成绩： 最大承压力6.88吨（15,166lb）压力车重比指数4.64 。
SUV因为拥有较高的碰撞位置，在和相对底盘较低的车型发生撞击时确实有不小的优势，但是由于重心较高的原因，SUV车型在遭遇紧急避让时更容易造成驾驶失控和侧翻事故的发生，在这里我们引用美国高速公路安全局的数据加以证明。根据数据显示，在美国由于交通事故造成死亡事件中，有25%的原因为车辆侧翻，而在发生侧翻事故的车型中SUV比例高达59%，这一数据直接反映出了SUV车型由于先天结构特点所致的安全弱势，也从侧面体现出了车顶的坚固程度对于SUV类车型的安全表现是至关重要的。在这里我们也有必要提示广大将要购买SUV车型的网友们在选车时不仅要关注汽车的正侧面碰撞结果以及主被动安全配置，车顶坚固程度同样是考察的重点内容之一。
森林人的测试成绩给了我们不小的惊喜，4.64的压力车重比指数取得了优异的成绩，而在所有参加测试日系车型中，森林人的表现是最突出的，其测试成绩甚至超过本田CRV 1.84，比丰田RAV4高出0.98，要知道这两款车可是全世界范围内最能代表日系紧凑级SUV的车型，而从另一个侧面也证明了，森林人同其他竞争对手相比，最大的优势并不仅仅是操控和动力，而是更为突出优秀的安全指数。在2010年1月进行的C-NCAP碰撞试验中，森林人同样拿到了47.9分的五星安全评定。
2011款的森林人在刚刚过去的广州车展中上市，新车在外观和动力方面都作出了一定幅度的升级，外观方面来看，斯巴鲁并没有对其做出太过明显的改变，一如既往的运动泛仍然使森林人看上去那么灵巧。前脸进气格栅的造型被重新设计，从视觉效果来说给人感觉更具力量感，也更符合运动SUV的身份。但在功能方面却没有任何变化，这也是2011款森林人最突出的身份特征。
转至车身侧面，全新的轮毂吸引了大部分人的目光，曾经的5幅设计被升级为10幅，视觉效果更加运动。在轮胎尺寸方面，2.5L（2.5XS）车型轮胎尺寸为225/55 R17，2.0L（2.0XS）车型仍使用老款轮毂，轮胎尺寸215/65 R16。
新森林人的内饰布局没有明显变化，但是增加了一些实用的配置集中在中控台位置。例如全新的音响系统以及自动分区空调。而全系标配的定速巡航，倒车雷达，大灯清洗以及带加热功能的电动后视镜也为用户增添了很多方便，高配车型还有方向盘换挡拨片，带清洗功能的氙气大灯以及车载蓝牙GPS系统更提升了森林人的豪华质感。
2011款森林人的另一重要升级为配备了全新设计的FB系列发动机，其中包括FB20和FB25，前者为2.0L后者为2.5L。此次升级后，森林人全系车型的发动机都已经采用双顶凸轮轴（DOHC）设计，在进一步提升运动性的原则下也更加坚固了燃油经济性。从数据方面来看，2.5XS车型，搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率：126/5800（kw/rpm）没有变化，但输出区间由原来的6000rpm提前到5800rpm，最大扭矩则从229Nm提高至235Nm，爆发区间也由4300rpm提前至4100rpm。
四驱方面，装备SYMMETRICAL AWD系统的斯巴鲁具有非常强的可控性，在VDC电子稳定系统的辅助之下，森林人在操控方面的表现在同级别车型中也属无出其右。全车6安全气囊也出现了森林人对于乘客的保护意识。
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