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全新BMW X3荣膺2011德国年度越野车型

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直冲巅峰:全新BMW X3荣膺2011德国年度越野车型

全新BMW X3 斩获SUV级别最佳车型

BMW X5BMW X6

跻身“最佳跨界车”和“最佳豪华越野车”前三甲

 

上市仅几周时间,全新BMW X3就迅速获得公众认可,摘得德国“年度越野车型”桂冠,给所有热爱全轮驱动车型的车迷们留下了深刻而持久的印象。在德国《越野》杂志发起的投票中,该款车被读者票选为“SUV”级别最受欢迎车型。这一殊荣见证了全新BMW X3完美继承了上一代产品的成功基因,上一代BMW X3曾在20062007年连续两次荣获年度越野车型”。此外,读者的投票结果还充分肯定了BMW X家族另两款车型的杰出表现:BMW X6 Sports Activity Coupé屈居“最佳跨界车”亚军,全新BMW X5力夺“最佳豪华越野车”季军。

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BMW X家族囊括的三个奖项又一次证明了该车型设计理念的强大吸引力和广泛的客户认可度。1999年,第一代BMW X5的上市标志着BMW X家族辉煌历程的开始,BMW从此开创了运动型多功能车(SAV)细分市场。接下来是2003年第一代BMW X3BMW xDrive智能全轮驱动系统的问世。其电子无级分配驱动力的创新功能,不仅保证了车辆在湿滑路面上的强劲牵引力和良好的稳定性,即便在公路行驶中,确保车辆同样具有卓越的动力表现,彰显了宝马品牌独一无二的驾驶乐趣。BMW X6BMW X1 也为设计理念进一步深入各细分市场开辟了道路,两款车型在竞争激烈的高档车市场始终处于无可匹敌的领先地位。

  

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第一代BMW X3所开创的细分市场,目前存在着其他高档汽车品牌的激烈竞争。最终,第二代BMW X3凭借超强的实力,再一次为同级别其它车型树立了新的基准——此次荣膺“年度越野车型”即是最好的明证。全新BMW X3搭载的发动机、最新的BMW高效动力(EfficientDynamics)科技,实现了低油耗、低排放和强劲动力的完美结合,使该款运动型多功能车具备了出色的性能表现。2011年春季,全新BMW X3将携两款汽油发动机和两款柴油发动机亮相全球市场,动力输出为135千瓦/184马力—225千瓦/306马力。根据所选发动机的不同,全新BMW X3搭载的8挡自动变速箱既可作为标准配置也可选装。创新的悬架技术使全新BMW X3在灵活性和舒适性方面比上一代产品有了显著的进步。

 

与同级别车型相比,全新BMW X3明显提升了车厢的使用空间。行李厢可由550升扩展至1,600升,后排座椅靠背可按40:20:40的比例折叠,从而使车内空间宽敞、并且具有高度的使用灵活度。此外,全新BMW X3还具有创新的丰富配置:导航系统、驾驶辅助系统、BMW ConnectedDrive服务等。这些元素使BMW X3在竞争中独领风骚——例如:同级别车型中首装的平视显示系统和车内上网功能。

 

在德国, “年度越野车型”的投票是历史悠久、最为重要的评选活动之一。该奖项的历史可以追溯到1982年,《越野》杂志每年都会邀请读者在德国汽车市场上选出他们最喜爱的全轮驱动车型。今年,参选车型多达101款,分属8个级别。

 

 

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    X3由于进口的身份导致它始终价格较高,不过它也是Q5、GLC这三车中做工最好的,便捷的多媒体系统和导航页是它的优势之一。它的操控质感相比Q5和GLC更扎实,2.0T低功率发动机在加速上的感觉不如另外两位选手,城市中行驶够用。

    评测编辑-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,宝马也会抗拒平庸,从现在的市场格局来看,X3似乎没有太大的竞争力。不过它运动的个性是最大的卖点,这种执着让一款SUV开起来也能不那么无聊。其它方面来看,质感和做工都够有面子,而且可别忘了它的进口车身份,这可是豪华品牌的一大卖点。

    评测编辑-:

    纯进口的X3在价格上没有优势,内饰也没有太多的新鲜感,20i的动力表现够用但不出众,但宝马骨子里的运动气息,让其驾驶起来相当出色。

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    新X3成功的进化了外形和内饰,豪华感又有了提升,不过最重要的是作为紧凑型城市SUV产品,它的性能很无敌,这是宝马产品的精髓,没人会开着它去抛沙坑,凸现公路优势足够了,如果可以不用加价提车那就更完美了。

    评测编辑-胡正暘:

    新一代X3登场,加价提车、靠关系插队的故事又在全国各地轮番上演,惨烈的抢车竞赛,足以说明它的实力了,它好像把精力全都放在了公路上,作为一台宝马,这么做也无可厚非。

    评测编辑-罗浩:

    又是一款全能型产品,让人无法抗拒,只要你有那么多预算,那么它必然出现在你的备选名单中,就这么简单。

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