和悦入围节能惠民工程 享受3000元补贴

作为一辆中期改款车型，和悦在造型上没有太大的变化，不过内饰的设计以及用料方面营造出了很强的豪华感，在同价位车型中可以说是名列前茅，至于车身钣金工艺确实有待加强。与改款前完全相同的动力系统驾驶起来轻松惬意，适合城市代步，只是转向上存在的问题让人有些担忧，总的来说和悦的表现对得起它的售价。

和悦一直以来的优势在于乘坐空间，以此为基础带来的舒适性上的表现也是同级别中位列前端的车型。不过此次我们发现的关于转向助力和操控方面的问题实在令人担忧，对此我们只能希望厂商方面能尽快想出解决方法。

和悦的空间优势明显，相比老款车型，新和悦内部工艺质量进步明显，基本可以让人满意，外部工艺质量需要提高。配置水平较高，而且都是比较实用的配置，没有那些哗众取宠的花哨配置。动力满足基本代步需求，但江淮还是需要尽快升级动力总成。行驶舒适性令人满意，驾驶表现欠佳，转向、底盘稳定性都有待提升。总得来说，相对上一代车型有明显进步，但近几年其它自主品牌都有飞跃式的发展，江淮的脚步慢了半拍。

2011款车型并没有本质变化，发动机仍然是东安三菱的4G15，参数也没有任何变化，最大亮点就是刹车性能的表现，这次量产车比我们之前测试的试装车好了很多，这下车主们可以安心了。

刹车成绩相当惊艳，七八万块钱的自主品牌车里再也找不到类似表现了。如果你对主动安全表现十分看重，请关注和悦。

关注自主品牌车型的消费者其实并不会太看重动力的表现，但是安全性却是每个人都不会忽视的，而和悦制动成绩绝对是个大大的惊喜，不足38米的测试成绩让人刮目相看，再加上原本空间大，做工细的优点，我觉得和悦是这一级别里，值得大家重点考虑的车型。

外观、日常使用都不错！并且是相当不错，很多读者的回复都给予江淮对和悦1.5这两点肯定。不过性能似乎弱了点，13秒百公里/小时加速和那么流畅外形格格不入哦！

样子就招人喜欢，江淮的设计越来越成熟。空间大，而且细微之处设计到位，完全符合家用需求。当然性能方面还有些下次，刹车一直是江淮车的弱项。

和悦三厢用“大”证明自己，2710mm的轴距甚至已经超越了比它大一级别的迈腾！除了车身与空间的优势外，外形其实也很不错，在设计方面，我们看到了江淮的用心与提升！接下来，抓性能就十分必要了。