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搭载“IN CALL”长安悦翔3G版重庆到店

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  20日,在重庆长安汽车4S店举行了长安悦翔3G版交车仪式,6辆3G版长安悦翔运动款交付经销商。据透露,悦翔3G版将于3月陆续在全国各城市分站上市,目前悦翔3G版已经开始接受预订,感兴趣的朋友可以到店咨询。同时,悦翔3G版搭载了长安汽车引以为傲的“IN CALL”车载服务系统,将在车辆安全、娱乐资讯以及动态导航方面均有出色表现。

  乘胜追击 悦翔欲演销售神话

  连续两年驰骋市场,悦翔一直广受追捧,在多次夺得月销量冠军的同时,悦翔在2010年又凭借好看、好开、好省油,创造了10.3万辆销量辉煌的战绩。本次面世的悦翔3G版将秉承悦翔“三好学生”的卓越品质,搭载“IN CALL”智能信息系统,在科技智能方面将有更优异的表现,丰富消费者的车旅生活。

  业界人士认为,随着汽车消费人群的逐渐年轻化,科技智能成为了汽车消费考虑的重要方面。长安悦翔,是长安融合全球先进汽车科技的结晶。全新高效全铝金1.5L发动机,且精细匹配原装爱信自动变速器,超静音工学科技,工艺优化改进,科技智能的运用将悦翔的品质感和舒适感演绎的更加精细,同时搭载“IN CALL”智能信息系统则更加彰显了长安汽车追求科技智能的本质。长安悦翔3G版的上市,完全是为了满足消费者的消费需求,给消费者带来了福音。

  相关人士还表示,长安悦翔两年以来的卓越战绩已经充分赢得了市场以及消费者的广泛认可,此次长安汽车推出悦翔3G版,毫无疑问,是为了巩固市场,乘胜追击,续写销售佳绩。

  大势所趋  车载系统竞争激烈

  目前的国内市场,一时间车联网概念兴起,“十二五”规划的鼓励更是让各大车企纷纷加大了发展3G技术的力度,车载系统竞争激烈。当前市场上也存在一些表现不错的车载服务系统,通用安吉星On Star在安全方面表现不俗,丰田G-Book也拥有详尽的人工服务,现代即将上市的Blue Link也宣称将对抗On Star及福特SYNC。长安这次推出IN CALL 3G智能信息服务,实际上是在改进和完善智能信息服务的基础上,赢得了自主品牌进军车载系统的先机。

  现在购车的时候,类似于“IN CALL”这些智能信息服务起的作用都是锦上添花,车的品质品牌才是决定要素。但智能服务全面普及是大势所趋,长安IN CALL代表了汽车全面智能化的一种方向,从移动平台的性能来看这并不是技术难题。因此有理由相信不用很长时间,车载信息系统就会是消费者购车时一个重要参考因素。

  汽车行业专家表示,随着十二五计划的逐渐实施以及国内各项技术的不断完善,车载系统将成为各大车企竞争的主要领域,谁赢得了先机,谁就赢得了市场。

  IN CALL入市  促进车载服务完善

  长安悦翔3G版搭载的“IN CALL”,它的功能是远远强于现在所有已经上市的3G系统的,包括丰田G-BOOK。长安IN CALL的入市,将给车载信息服务带来冲击,促进车载服务的完善。

  据悉,“IN CALL”是长安联合联通WCDMA的3G通讯技术,在汽车通信、无线远程监测以及控制等汽车电子领域进行的深度合作。该车载信息服务系统包括动态导航、兴趣点向导、远程救援、车辆追踪、预定服务等26种功能,行车导航、安防保障、影音娱乐、生活服务等七大项。相关人士透露,“IN CALL”的安防系统将比以往的蓝牙安防更加可靠,功能更强大;也将给我们带来用车生活的改变:忘了锁门、关窗,没关系,手机一按就搞定;生活服务方面,长安3G版悦翔具有收发电子邮件、股票交易等各种功能。如此完备和先进的设计,让很多业内人士都赞叹不已。

  另外在消费者关心的收费方面,相关人士透露说,系统还是要收费的,但是首先会送两年的基本使用费,尽量像手机一样,没有“座机费”,没有月租,一切都还在和运营商商讨当中。如此低价的车载信息服务,目前在国内市场也属于头一遭。

  长安汽车计划悦翔3G版全国陆续上市之后,将逐渐把“IN CALL”应用到各主流车型上。由于目前车载信息服务都是搭载在各品牌车型的高端车上,低端产品很少见,如果真如所言,长安此举,将是第一个把3G系统平民化的车企。长安有望引领车载移动通信潮流,成为车载信息服务行业的领军企业,让我们拭目以待。  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新款悦翔的重点就是全新的发动机,实际动力表现也可圈可点,除此之外其他方面没有太多变化,想要在目前逐渐缩水的小型车市场有所作为,还需要更多努力。

    评测编辑-胡正暘:

    换装新发动机之后它的驾驶感受非常讨人喜欢,动力响应到位、底盘足够稳健,只是这些东西难以支撑起入门级家用车的购买欲望,想有所作为,必须懂得消费者想要什么,逸动就是很不错的作品。

    评测编辑-罗浩:

    2012款悦翔最大的改变在于全新的动力总成,从加速和油耗来看表现确实不错。后刹车换成了碟刹,但制动距离却没有任何进步。从外观和底盘的感受来看,悦翔更侧重于运动性,但手握6-7万预算的消费者,更多的是想要一辆舒适可靠的家庭轿车,但是无论从“可靠”还是“舒适”来看,悦翔都没有什么优势。更不要提当今小型车市场的竞争正在日趋白热化,悦翔想要止住颓势,恢复当年的销量,难度太大。

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    和其他国产自主品牌的对手相比,悦翔优势在内饰和空间让他们都眼红,这也是悦翔最大的卖点。我们不能否认长安最近这几年的进步,不过对于刹车性能好像国内自主品牌都不太重视,45.2米刹车只能得到差评。

    评测编辑-王苦公:

    售价还是自主品牌的最大优势,但随着自主品牌产品增多,“内部竞争”也日趋激烈,所以最终能打动消费者的还得是品质。悦翔的进步大家都有目共睹,也算是整体表现比较均衡的一款产品,从设计到做工都让人基本满意,动力性能不错,唯独刹车一直是自主产品的软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款高性价比的自主小型车,悦翔给我的感觉向往活力,内/外在都具有年轻化的细节设计;与同级对手相比,悦翔的实用性与制造工艺是我比较满意的,不满意的则是它的性能,更准确的说是刹车。

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指导价:4.99-7.29万
级别:小型车
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