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“感”动心弦——解析全新英菲尼迪M37

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  在世间万物沧海桑田的演变中,人类正逐渐成为强者、掌控世界。站在时代的巅峰,王者的感觉可能就诞生于不经意间:清新的田野、喧闹的蝉鸣、芬芳的气息、温暖的触碰,以及胸腔内那颗热烈跳动的心,都在默默的诉说感知的微妙与浩渺。

  逐渐广博的视野,让翱翔变得舒畅;逐渐充盈的听闻,让捕捉变得壮丽;逐渐纳集的嗅味,让思考变得轻盈;最先开始却最后消逝的触感,让生命拥有绮丽光影;还有掩藏于内的这颗鲜活跳动的心,让人类不懈开拓、不断前行,为梦想、更为雄鹰凯旋般的欢愉。其实,能为您带来这些愉悦感观的还有它——全新英菲尼迪灵感奢华座驾M37。

  视野 — 前行的不竭动力

  他,建筑设计师,摩登城市的缔造者。第一眼就被M37如猎豹般修长流畅的外型深深吸引:极富流线形的车身充满立体感,将灵动与优雅完美结合,让惊艳与激情碰撞,隐隐吻合了他一直追求的简约而富有神秘感的设计理念。轻抚着拥有4,945毫米车长、1,845毫米车宽的稳健车体,眼前熟悉的2,900毫米轴距、双五辐18英寸的超宽车轮以及彰显强悍跑车基因的扰流板与镀铬排气管,令他仿佛看到了每晚通宵工作的辛劳、每幅倾注心血的设计图纸、每组细致核对的数据,正幻化为栉比鳞次的高楼大厦、车水马龙的道路桥梁、婉约小巧的住宅公寓……这一刻,笑容蔓延上他的眉梢,成功的喜悦瞬间溢满了他的心扉。

  听闻 — 期盼的感动收获

  他,知名音乐家,人类灵魂的净化者。首次触电M37车内的Bose®5.1环绕声音响系统,就被16只高保真扬声器带回了波澜壮阔的音乐大厅,座无虚席的现场,热情洋溢的掌声,不断闪烁的镁光灯……前座椅背7英寸彩色显示屏上似乎也在演绎着属于他的辉煌时刻, AudioPilot® 2 噪音补偿技术和Bose®引擎谐波降噪技术(EHC)的完美配合,令他完全沉醉在时而悠扬时而高亢的乐曲中……这一刻,泪水沿他的面庞静静流淌,收获的感动润泽着他的心扉。

  嗅味 — 攀爬的自我挑战

  他,资深探险家,户外运动的爱好者。勇攀高峰,登顶后在拂面的清风中远眺、领略征服的快感是他最大的享受。置身于M37的驾驶舱,独一无二的森林空调系统、杀菌去味的离子净化器和自动空气循环控制装置(葡萄多酚滤清器)让他瞬间遁入崇山峻岭。隐约间,温润的和风流连于颈侧,来自大自然的馨香环绕于鼻端,他的心中洋溢着挑战极限、自我突破后的无限满足……这一刻,沁人心脾的气息涌入他的胸腔,清新的嗅感充盈于他的心扉。

  碰触 — 温婉的贴身呵护

  她,时尚新女性,精致生活的拥有者。M37奢华中不失细腻的内饰深深吸引了她:舒适的沙发座椅由顶级真皮面料包裹,搭配摩卡白蜡实木饰板,在华贵精美中透着家的温馨;SOFILEZ蒙皮覆于扶手和门衬,带给她细腻的触感,柔滑如初生爱儿的幼嫩肌肤;视角便利的仪表台、触手可及的操作控制系统以及记忆功能强大的智能钥匙,每一个细节都赋予她贴心的舒适感,令她犹如驶入了温暖的港湾……这一刻,她的满足发自肺腑,幸福的感触正轻叩她的心扉。

  开拓 — 波动的灵魂凯旋 

  他,成功企业家,激情时代的领跑者。身为信息时代的商界精英,锐意进取、勇于追梦是他的特色也是他的天性。每当他启动M37,由强劲的VQ37HR发动机、业内领先的连续可变气门升程(VVEL)系统以及7速手自一体变速箱带来的澎湃动力便喷薄而出——最大输出可达到254千瓦(346马力),而峰值扭矩也可高达363牛•米。他仿佛又置身于激烈商战中,以雷霆之势奋力出击。而Infiniti-Drive驾驶模式选择系统更赋予了M37刚柔并济的完美性格,拥有众多业内领先尖端配置的英菲尼迪安全屏障则为M37构筑起了坚实可靠的主动安全防护体系,一如诡谲商战中的缜密谋划,为他带来圆满胜利……这一刻,力量感充斥于他的四肢百骸,成功的兴奋激荡在他的心扉。

  以灵魂感知生活,让梦想与成功融入生活,赋予我们如影随行的感知与感动,这就是英菲尼迪全新灵感奢华座驾M37的魅力所在。您还在等待吗? M37,令您“感”所未感,“感”动您的心弦。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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