吉利汽车在近几年的品牌建设方面可谓是下足了功夫，帝豪、全球鹰以及英伦三个子品牌都面向市场推出了不同定位不同风格的全新产品。而作为主打微型和小型车市场的全球鹰品牌来说，仅有一款熊猫车型对于品牌的推广和市场的占据来说显然还是不够的。而我们今天试驾的这款车型，全球鹰GX2，也就在这样的背景下与我们见面了。这款基于熊猫车型平台开发的全新跨界A00级小车，在之前的几次大型车展上都先后与我们见面，而且车型名称也是在最近的长春车展上才最终定了下来。作为全球鹰家族的第二款全新车型，GX2的表现到底如何呢？还是让我的试驾文章来给您一个初步的答案吧。

试驾信息

试驾时间：2010年10月 试驾地点：杭州

试驾天气：晴天多云 试驾里程：100公里

全球鹰GX2对于我们大部分汽车媒体人员来说应该算不上陌生了，毕竟从最早发布该车型，到如今的亲身试驾，也经过了将近一年的时间，而期间该车型的名字也是几经更迭，而这个最终的名字也能看出厂家希望这款基于熊猫车型平台的全新车型能给大家一个全新的印象，毕竟他与它的前辈还是有很多不同之处的。

在厂家的推介会上，提到最多的一个词就是“颠覆”，这个词在我看来就是想颠覆大家对于自主品牌A00级车型的一个认识，不论是外观、动力、配置还是大家最为关心的安全，吉利希望通过全球鹰GX2这款车能带给大家更多的新鲜感和认知度，让A00级小车除了代步之外还能展现出一些车主的个性，还能让驾驶者通过驾驶GX2这款车而达到其他A00级小车所不能带来的感受，这其中包括车本身的感受，也包括了这种全新的跨界小车带给人的生活方面的感受。

下面还是说到正题，说说我们今天的主角吧。全球鹰GX2外观给人的最大感觉就是“漂亮”，可以说这几年的Cross风潮非常盛行，不论什么级别的车型都喜欢有事没事的Cross一把，但是当这种风潮被引入到A00级车型中，还是给我们了一个全新的感觉。就以GX2为例，更加圆润的车身曲线，车身多处的独特造型，还有Cross所特有的车顶行李架设计，乃至车尾部的外挂式备胎设计，每一点给人的感觉都那么奇怪但组合在一起又感到很舒服，可以说全球鹰GX2的外观设计是可以给满分的，至少不论是车身配色还是车身造型的设计方面，GX2都能让我们感受到不一样的东西，这点在我看来要比单纯的抄袭更加值得鼓励。

车身的细节方面，GX2的前脸造型有了一定的变化，较之前版本面积更大的进气口出现在了GX2的车身上，而其中的全球鹰LOGO也与整车其他地方所体现出来的圆形元素呼应的不错，大灯设计依然是熟悉的熊猫眼造型，而车身的前保险杠设计也加入了很多SUV的元素，加高的底盘和悬挂也让该车的离地间隙得到了保证。

车身侧面黑色的防擦条比较惹眼，黑白间隔的后视镜也与整车的颜色很搭调，只是后视镜的镜片面积有些小，在我们的实际驾驶过程中会觉得视线略微有些不舒服，不过我们也与厂家的相关人员沟通了此事，相信正式量产后的GX2在这点上应该会让我们满意。

车身尾部方面，圆圆的外挂式备胎是整车的亮点，这样的设计让我想起了进口的小型SUV吉姆尼，不过GX2比起吉姆尼来说看上去整车尺寸更小，所以也更可爱。车身尾部的灯组经过了全新的设计，那个可爱的熊猫爪造型不再那么明显了，取而代之的是相对成熟一点的造型风格，另外尾部的保险杠也与车头部一样经过了防擦设计。

另外，GX2的顶配车型装配了可视倒车雷达，而在我们的实际使用时也发现这项功能的实用性非常的不错，因为对于一款尾部加高的车型来说，倒车的风险性是要比普通的两厢小车要大一点的。全球鹰GX2的轮胎尺寸为175/65 R14，备胎也是使用的全尺寸备胎，这点来说还是比较厚道的。

全球鹰GX2的内饰整体风格比较简单，采用了黑色为主的色调设计，中控台设计尤其简单，只有液晶面板和手动空调两个区域。别看只有这么两个元素，这个液晶面板对于这一级别的车型来说绝对算得上豪华，从车型配置单来看，全系的GX2都配备了该尺寸的液晶屏，而且集成了诸如DVD、蓝牙和GPS等功能，而我们今天试驾的这款车型应该是顶配车型，因为它还带有可视倒车影像功能。