东风标致408喜迎第6000名用户！这是笔者近日从东风标致4S店得到的最新消息。据了解，自去年四月上市以来，东风标致408以其良好的汽车性能和超高性价比赢得了客户的广泛赞誉，尤其是其超大的空间、精准的驾驭体验、良好的节油效果更是被广大的用户交口称赞。
而据了解，在东风标致408上市一周年之际，东风标致不但喜迎第60000名客户，还在C-NCAP碰撞中喜获五星成绩，并荣获CCTV年度中级车大奖，可谓喜上加喜。下面就是东风标致周年庆之际赢得的三重喜：
第一重喜：东风标致408喜获CCTV年度中级车大奖；
第二重喜：东风标致408在C-NCAP碰撞中喜获五星成绩；
第三重喜：东风标致408上市一周年喜获6万用户。
东风标致408一年来取得的优异成绩离不开广大用户的支持，因此为了感谢广大客户的支持，在价格上一直坚挺不屈的东风标致408在周年庆之际向广大的用户推出了三重大礼：
第一重礼：首付2.99万起，购车即享8000元大礼包；
第二重礼：极限利率，超低首付，贷动从容生活；
第三重礼：任意车型置换东风标致408，即可获赠价值2000元油卡；
这就是近日东风标致针对广大客户推出的的春天优惠购车季活动，对于看好东风标致408而又担心车价过高的客户来说无疑是一个巨大的利好消息。
据笔者了解， 作为标致在中国首发的全球战略车型，东风标致408被定位为“高端紧凑级轿车”，其拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。
全球认证的全员防护
正如标致品牌每一款经典车型，安全性是车型研发项目中最具有决定性意义的指标。因此，对安全性的考虑从设计的最初阶段就开始了。408汲取了法国标致120年造车历程中有关汽车安全的全部经验以及最先进的技术，使得408安全性的各项指标都达到一流水准。
优异的汽车主动安全性能有助于避免事故的发生，坚固的车身结构决定了408优秀的抓地性能，而这正是标致传统的技术强项。408装备了博世最新8.1版本的abs(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、EVA(紧急辅助制动系统——此装置可使踏板阻力减小并且增强制动效果)、TCS(发动机牵引力调节系统)以及 ESP(电子稳定系统)，让车辆循迹的能力更为优化，令多场合行驶情况都能得到及时处理，408 的道路表现堪称同级车的榜样。
出色的被动安全性能则能够最大限度的降低事故造成的伤害，408拥有预张安全保护体系，车身的结构依据欧洲严苛安全标准进行设计制造，全车超过5300个激光焊点，关键部件采用了强度高达1300兆帕的特高强度以及高强度钢板来进行重点强化，全车钢板厚度最高可达4mm。对结构变形和保护设备(气囊，安全带，座椅)的控制，使得408在车内乘员安全防护测试中能够达到五星标准。
兼顾动力性能和舒适感受的悬挂系统
东风标致408特有多场合配适悬挂系统。作为标致品牌车型的传统强项，道路表现及其带来的驾驶乐趣、舒适性以及主动安全，是标致一贯追求的核心。在这方面，408的目标是成为同类车型的品质标杆。因此凡是涉及驾驶乐趣和安全性能的任何细节，在408上都做到了极致精细。
结构上，408达到了更高的抗扭能力，使行走系统具备了更好的性能。408 采用了在多款标致轿车上使用并获得广泛赞誉的底盘技术。408的悬挂系统可靠、耐用，前悬为带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架，这种技术保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能良好地吸收路面震动。后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。
408采用的是由标致独家设计和生产的液压多阀减震筒，减震器的悉心选择充分体现了标致在设计和调校方面的国际水准，将车辆的舒适性及道路操控性完美结合。408的附车架与车身的链接方式为全新设计，以加强前轴的横向强度。更宽的前后轮距和更宽的轮胎提高了车辆的车身控制、行车的精准度和稳定性，使得车辆在直线行驶或者弯道制动时均表现出优秀的操控水平。同时，前轮倾角的调整也进一步提高了转向的精准度和操控。此外，东风标致408还进行了CRD苛刻路面行驶条件适配，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。
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