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品质至上 东风Honda精品战略原力释放

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  “品质是东风Honda最本原的DNA”——简明扼要的陈述,道出了东风Honda一直以来所坚持的精品战略。八年来,东风Honda走出了一条独具特色的发展路线,每一款车型都是定位精准、品质卓越的精品车型,从城市SUV王者——CR-V,到中级车1.8L冠军——CIVIC(思域),再到高端运动型轿车——思铂睿,3款车型均凭借精准定位和卓越品质成为各自细分市场的引领者。

CR-V:演绎SUV王者“巅峰之上”

汽车之家

  作为我国城市SUV的品类开创者,CR-V的面世改变了人们对SUV只属越野车范畴的认知,成功克服拓荒者的艰难,引领此小众市场持续四年的井喷,成为目前中国汽车行业最具潜力的细分市场。而凭借“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、魅力第一、环保第一、保值第一”七个No.1的综合实力,CR-V也连续四年雄踞SUV市场冠军宝座,至去年底累计销量已突破40万辆,并正以迅猛的速度向50万辆目标发起冲击。

  耀目的战绩表明,CR-V已成为城市SUV的代名词,成为国内SUV市场不折不扣的王者。其卓越品质获得业内及消费者高度认可,在2009年和2010年J.D.Power中国新车质量(IQS)和国汽车性能、运行和设计(APEAL)调研中,CR-V成功蝉联“双冠”。
 
CIVIC(思域):打造中级车精品之冠

汽车之家

  “1.5L油耗,1.8L排量,2.0L动力”,道出CIVIC(思域)的产品核心优势。作为Honda品牌全球最为畅销的明星车型,CIVIC(思域)在动力与油耗的平衡方面为中级车树立了典范,凭借“外形、内饰、动力、安全、油耗”五大核心优势,成为高端中级车市场的冠军车型。卓越的品质、成熟的售后服务以及良好的口碑,更使得CIVIC(思域)成为市场上保值率最高的车型之一,在日前中国汽车流通行业年会发布的《乘用车保值率、白皮书、年鉴、二手车价格指导手册》中,CIVIC(思域)再次挺进A级车保值率第一集团。
有实力,自然无惧政策的变化与市场的波动。2010年,市场上绝大部分中级车型的销量都主要来自1.6L排量,而只有1.8L排量的CIVIC(思域)在不享受购置税优惠政策的情况下,销量依然顺利突破10万辆大关,充分证明了CIVIC(思域)在品质、性能、燃油经济性等各方面的综合实力。
 
思铂睿:塑造高端运动型车标杆

汽车之家

  高端运动型轿车思铂睿承袭高端品牌血统,拥有超越同侪的高端品质及高端技术,将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节,注重驾乘舒适性的同时更强调操控性能,成为集Honda尖端技术之大全的高端车型。而在东风Honda全球标杆工厂的悉心锤炼下,这种触手可及的高质感更渗透至思铂睿每一个细节。2009年11月以来,东风Honda启动“走近思铂睿”的车主回“娘家”系列品牌活动,让顾客从工厂的硬件、软件以及品质管理体系中更接近和了解思铂睿的高品质之源,彰显了东风Honda对思铂睿品质的信心,形成了巨大的口碑效应。
 
  通过精益的投资、精益的生产组织和精益的产品选择,东风Honda取得了令人瞩目的成绩。业内专家表示,东风本田的精品工程,产品不在多,而在精;不是一味的做大,而是做强;不求最大的量的价值,而求存量增长的价值。这对于汽车产业的未来发展是非常重要的,能耐住寂寞做减法,把每款车的质量、产品水平做到极致的并不多。

  目前,东风Honda昆明实田特约店针对CR-V车型推出“荣膺双冠王”CR-V感恩行动,即日起到4月15日,客户到店有礼、CR-V试驾有礼等;为感谢广大消费者多年来对东风Honda CIVIC(思域)的支持,CIVIC(思域)精致升华版在现款车型基础上增加了多项高价值配置,并保持现有价格不变,增配不增价,同时购买指定车型更可获赠五项全车保险:交强险、车损险、第三者责任险(保额20万)、车损险附加不计免赔险、第三者责任险附加不计免赔险,最高可为您多节省6000余元,同时品牌车险更可享受出现代赔服务,让您享受更便捷的安心服务。

  针对售后服务方面,3月16日至4月15日东本实田店还将开展售后服务月活动,提供免费的全车检测及多项优惠升级服务。

详询:东风本田汽车实田特约销售服务店。

地址:昆明市高新区小屯汽车城(小屯立交桥旁边,高新区入口100米处)

咨询热线:0871——8302222

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
询底价
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