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人性化配置 图解道奇酷威各大细节

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  通常一款车型推出后,会分低配、中配、高配等不同等级,而它们之间的价格区间,小则几万,大则几十万。一款三十万的低配SUV并不罕见,而一款三十万的七座进口高配SUV却不多见,道奇酷威就是其中之一。大空间、强动力,这些是SUV的普遍特点,而道奇酷威的优势远不止这些。下面,就请各位看官随我一起,逐步品味这辆七座SUV的种种细节。

  视:三大屏幕 各司其职

  考虑到成本原因,汽车厂商通常会选择在车内已有的屏幕上做一个集成导航系统。而道奇酷威则不同,在其豪华导航版车型内,我们在中控台上可以发现两个超大屏幕,再加上第二排的顶置式屏幕,车内一共配备了三大屏幕,而价格依然维持在30万不变。且不说这些大屏幕提升了整车的档次感,即使从实用性角度来看,这三大屏幕也各有各的任务。

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  首先,我们先来看位于中控台顶部的这块屏幕。该屏幕是豪华导航版车型内新增的,专门用来显示导航系统和倒车影像。对于驾驶员而言,这块屏幕的位置恰到好处。行驶途中,驾驶员无需移动头部,可以在兼顾路况的前提下,看清屏幕上的信息,这对安全性而言也是一种保障。此外,该导航全屏幕触摸且支持手写,使用简单方便,不会成为驾驶的负担。

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  看完上面的,我们接着来看下面这块TFT屏幕。与其他屏幕不同时的是,此款TFT屏采用了主动矩阵,可以从各种角度(不超过180度)观看,无论是驾驶位还是副驾驶位,都不会受到阳光反光的困扰。此外,该屏幕集成了MyGIG™(美极)多媒体音频与娱乐系统,车主可通过触摸屏或语音进行操控,娱乐休闲尽在“举手动口”之间。而30G的硬盘也可以储存足够量的歌曲,甚至还可以放几部电影,连续播放6天6夜不成问题。除了隐藏在液晶屏后的DVD碟仓,该系统还支持USB接入,用户可以通过多种方式来丰富30G的容量。

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  最后,我们来看下后排这块顶置式的8英寸LCD屏幕。道奇酷威的后座拥有一个视频娱乐系统(RVES),对于自驾游的后排乘客而言,这绝对能增添不少旅途乐趣。此系统还包含一个桌上型DVD播放器、电池遥控器以及两个无线多声道耳机。后排乘客可以舒服地躺在这辆纯正美式车中,尽情享受一部美国大片。此外,利用面板上的辅助输入接口,可以将游戏机与LCD屏连接,旅途时可以直接抱着PS3、XBOX上车。

  听:Infinity音响 移动音乐厅

  除了能带来视觉盛宴,道奇酷威配备的Infinity品牌音响也能将车内打造成一个移动音乐厅。Infinity可来头不小,它的中文译作“燕飞利仕”,是美国著名音响公司哈曼(HARMAN)旗下的一个高端品牌,堪称众多发烧友的“梦中情人”。自成立至今,Infinity已有数十年的历史,创作了无数音响名器,并成为第一个拥有“State of art”荣誉称号的音响品牌。

  道奇酷威上的这套系统总共包括6个扬声器,外加高品质低音和8声道功放,能够保证优美清晰、浑厚洪亮的音色效果。至于它的音乐来源更是丰富多彩:通用客户接口(UCI)可以连接iPod;无论是前排的MyGIG™(美极)多媒体音频与娱乐系统,还是后座的视频娱乐系统(RVES),都拥有标准的3.5毫米音频输入接口,可以连接到任何外接MP3播放器上。对于要专心开车的驾驶员而言,一场听觉盛宴,一定能弥补其不能享受视觉盛宴带来的遗憾。

  感:合理布局 各取所需

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  道奇酷威采用了创新的“5+2”座椅系统,采用了“剧院式”布局,第二排、第三排乘客不仅能在旅途中享受车内丰富的娱乐系统,同时也能充分感受车外的风景。而车内的第二排座椅可前后移动119.4毫米,无论是想随意地翘个二郎腿,还是在后备箱塞入大件物品,都可以通过调节座椅位置轻易实现。

  此外,道奇酷威的车内还配备了三区独立自动恒温空调。不仅是前排乘客可以随意控制自己区域的温度,后排乘客也可根据需求,自由调整温度,并且第二、三排都设计有空调出风口。即将到来的夏天,乘客也无需为“前排太冷,后排太热”的矛盾而纠结。

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  总结:若干年前,要想在30万的预算内追求这些配置可能还是可望不可及的,而如今,在高性价比的道奇酷威身上,这些都得以实现了。原装进口的7座SUV,30万不到的售价,却拥有如此丰富的人性化配置,对于想购置SUV车型的消费者,这辆款非主流的美系SUV确实是个不错的选择。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

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    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

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    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

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    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

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    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

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    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

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    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

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    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

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    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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