在车身尺寸方面，SPLASH的宽度比国内现款雨燕窄10mm，轴距短30mm，长度和高度则均超过雨燕，车内的头部空间尤为出色，比奥拓更是大了不少。SPLASH前脸U型的前格栅是铃木的家族特质，而大大的车灯、突出的轮眉、伶俐的腰线、独特的尾部造型都能让大家明显感觉到：SPLASH与奥拓等日本本土设计的铃木车型有着明显不同，而与新雨燕一起有着相当的欧范儿。
车内设计上，它同样有着典型的欧式风格。内饰最特别之处就是大大的仪表盘中只包含有单一的时速表，一系列提示灯、警示灯分布在圆形仪表的两侧，油表则在行车电脑中显示，而转速表则被独立出来，像上一代SMART一样被设置在中控台上。简洁明了的中控台、可自选多种颜色的内饰及座椅等等，不仅处处透着小车的可爱，更让人隐约感到很多经典车型设计元素的延续。
SPLASH在用料和做工上也颇为用心，欧洲精品小车的理念和品质被很好的发扬。SPLASH在设计、用料、做工方面都和新雨燕处在同一档次，大大领先于目前国内的新奥拓。
配置方面，真皮多功能方向盘、电动外后视镜、大灯角度调节、4向手动调节的驾驶员座椅以及前排座椅电加热功能。
乘坐空间由于车身的加大，SPLASH除了优势明显的头部空间，其他应该整体与现款雨燕相仿。储物空间也丝毫不弱，双层的副驾驶手套箱、驾驶员座椅下的储物盒、后备箱里的暗格、挂钩等等，都相当的便捷和实用。后排座椅在按6:4比例放倒后，整个后备箱空间可以满足所有日常使用的需要，临时客串下小货也问题不大。
源自欧洲设计的SPLASH自然在安全方面表现出色，不但配备ESP,6气囊，采用高强度钢板车身，特别是后排中间座位也提供三点式安全带，不像一般轿车用的两点式安全带。在欧洲的NCAP碰撞安全测试中获得了相当出色的成绩，特别是在行人保护方面。
动力方面，SPLASH的海外版本主要搭载一款VVT 16气门的1.2升汽油发动机，最大功率65kW/5600rpm，最大扭矩117Nm/4400rpm，配合CVT变速箱，百公里油耗仅为5.37升,最大功率73kW/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm。
SPLASH的悬挂类型是前麦弗逊式+后扭力梁式，刹车盘形式是前盘后鼓，这些都是此级别小车的标准设计。
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