德系车为消费者带来稳重安全之感，是当前家轿消费的主流之选。无奈德系车价格大多不菲，一般都在十万元以上。而少数售价10万元以下的德系车，便成为车市常青树，如捷达与桑塔纳。从这一角度出发，就可以解释2011款景逸1.5XL上市即热销的原因所在：德系品质，本土价格。
据悉，风行近期推出了景逸1.5XL的2011款新品。该车在老款车型的基础上，进行了整车优化，并增加了舒适性配置，而售价不变，仍为5.99-7.99万元，性价比由此再创新高。而更令消费者惊喜的是，购该车还可享受3000元节能惠民补贴。在本土超值价位的基础上，2011款景逸1.5XL，提供了德系车标准的高品质，这是其上市即热销的一大关键。
安全性直抵欧洲4星级标准，这是2011款景逸1.5XL德系品质的最大亮点。
以大众为代表的德系轿车多采取刚性安全的3H车身设计，作为顶级德国整车设计大师爱达克的作品，2011款景逸1.5XL也采取了这一车身结构。3H车身能保证车辆发动机前仓和其它部位变形后，乘员仓室空间最小的变形可能，从而最大程度保护车内乘员的安全。而为了保障乘员在发生侧面碰撞时的安全，2011款景逸1.5XL的B柱采用4层钢板，且为一次性冲压成型，发生碰撞时不会折断，只会变形，因而具备较强的抗冲击能力。
此外，爱达克还为2011款景逸1.5XL设计了“井字形”底盘，其主要作用是加强车架底盘的整体刚性。侧碰试验表明，井字结构保证了车门及底盘的变形量达到最低值，从而有效保护驾驶员及副驾乘客。
在操控性方面，2011款景逸1.5XL采用了欧洲车常用的后轮随动转向技术，使其驾驶有一种德系中级车的风范。
“后轮随动转向”技术，指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。它赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，而且转弯半径比同类轿车都要小。
另据记者了解，景逸1.5XL在1月份的销量高达8008辆，蝉联细分市场销量冠军，虽然2月份销量有一定下滑，但目前正在迅速回升。如果其热销势头能一直延续下去，在代步车市成为与捷达一样的常青树，似乎也不是没有可能。
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