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一汽奔腾B70——成就商务用车大气典范

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  随着社会经济的不断发展,汽车市场细分也越来越明晰和完善。针对不同人群的需求推出不同的车型,已成为所有汽车厂家的共识。而对于一些商务人士来说,选择一款外观大气稳重、内部宽大舒适的车型对他们显得至关重要,当然良好的性能和品质也要兼备才行,在这种市场与需求寻求契合的情形下,奔腾B70凭借其卓越的商品魅力进入人们的视野。

  表里如一引领潮流之先

  奔腾B70是一汽奔腾旗下的重量级产品,其偏重商务的外观显得大气又不乏时尚感,非常符合成功人士的审美观念。意大利著名的汽车设计大师乔治•亚罗在设计奔腾B70过程中,巧妙融入了东方民族特有的审美元素,设计处处彰显典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力,完美演绎了力与美的融合。

  而最新的2010款奔腾B70则装备了更加稳重大气的7辐铝合金轮毂、应用了钻石效果的LED尾灯,并将前格栅由原来的3条双层装饰条改为5条单层装饰条,内饰也改变得更符合人体视觉感受。整体而言,2010款奔腾B70更时尚、更大气、更高档,同时也更加贴合商务人士的审美。

  作为一款商务气息浓厚的车型,奔腾B70充分考虑了车内乘员的舒适驾乘,4700mm长,1782mm宽的车身让车内空间有了充分保障,2675mm的轴距也让它拥有作为商务用车的舒适后排空间。

  2010款奔腾B70更是在每个细节上精益求精,从顶棚到地毯到仪表板,配色调整为商务人士喜爱的新米色和沙色。同时,为使内饰整体更具品质感和尊贵感,中控面板等多处部位的配色调整为阳光金。在B柱上、下护板造型、高位制动灯总成等部位的改进和调整则进一步优化了装配间隙,总之,由内而外,由表及里的升级让2010款奔腾B70更加符合成功人士需求。

  卓越内涵成就商务典范

  商务用车要“面子”十足,更要性能卓越,而奔腾B70卓越的动力性和操控性充分印证了其“操控之王”的美誉。发动机采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术,搭配6速手动变速箱或者5速智能自动变速箱,极大的保证了车辆的动力性能,能让车主达到人车合一、随心所欲的境界;此外,奔腾B70的悬挂结构采用前双横臂、后E型多连杆的设计。车身在高速过弯和紧急变线时有很好的稳定性和循迹性,在TCS、DSC等电控系统帮助下,奔腾 B70在过弯时表现出极高的稳定性。如此优秀的动力总成和操控平台,为车主提供了最大的操控乐趣。

  出色的安全性也是奔腾B70作为商务用车的一大优势。采用加强型3H高刚性车身,装备ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统;在被动安全性方面,预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊等都一应俱全,甚至还提供了侧部气帘、防甩鞭效应前座椅。2010款奔腾B70还特别为左右气帘调整了束缚胶带;为提高抗冲击强度、增加动力性,并更具商务气息,还特别采用了铝合金轮辋。

  奔腾B70作为一汽轿车旗下的重量级产品,从外观内饰到动力操控性能,均做到不断更新,与时俱进,全面满足消费者需求。2010年,奔腾B70在J.D.Power年度发布的中国新车质量研究报告中,荣获“入门级高档中型车”第一名;同年,奔腾B70获得《政府采购信息报》所颁发的“2010年度政府采购公务车高品质首选车型”大奖,这是对奔腾B70卓越商品性能和品质的最大认可,也是今后奔腾B70在进取之路上继续前行最大的动力。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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奔腾B70

指导价:9.88-13.79万
级别:中型车
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