1、50km/h正面100%刚性壁障碰撞试验
车辆以50～51km/h的速度撞击刚性壁障。车辆前部发生变形，充分吸收碰撞能量，保证乘员舱完整；前挡风玻璃完好，避免乘员受到玻璃碎片的伤害；前排安全气囊及时点爆、吸能式转向系统、预紧限力式安全带以及防下潜式前排座椅，四者有效的配合将乘员束缚到座椅上，保证乘员的生存空间，减小乘员由于惯性受到的冲击。试验后车辆四门均顺利开启，且开启角度大于45°，节约救援时间。
2、56km/h正面40%可变型壁障偏置碰撞试验
车辆驾驶员侧以56～57km/h的速度撞击可变性壁障。左侧纵梁发生褶皱变形，充分吸收能量，同时防撞梁很好的将碰撞能量传递给右侧，避免左侧受力过大，造成很大的前围侵入； A、B、C柱、门槛梁、车门腰梁均未损坏，保证了乘员舱完整；在良好的车身结构的基础上，约束系统通过主副驾安全气囊、吸能式转向系统、安全带及座椅等关键零部件的有效配合，及时将能量吸收，保证乘员的安全。
3、50km/h侧面可变型壁障碰撞试验
试验台车以50～51km/h的速度撞击试验车辆驾驶员侧。车辆左侧发生变形，由高强度钢板材料制成的车门防撞杆、B柱、门槛梁、圈顶梁等结构，很好的吸收碰撞能量，同时有效将撞击能量传递到车辆另一侧，减小车门和B柱的侵入，避免给乘员带来更大的伤害；试验中撞击侧车门没有解锁，防止乘员被弹出车外发生二次碰撞；试验后撞击侧玻璃完好，未被撞击侧车门正常开启，为救援提供条件。
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