本站记者提前探秘东风标致508的生产过程，这款预计6月上市的新车极有可能出现在5月的湖南车展上。
图为508新车转毂检测区
记者昨日从东风标致汽车公司获悉，备受车友期待的东风标致508将亮相上海车展。更加让湖南车友兴奋的是，这款预计在6月上市的新车极有可能出现在5月举办的湖南车展上，本报记者提前探秘了508的生产过程。
东风标致总经理雷新说：“严谨与激情是标致品牌200年来的核心理念。法国轿车的情感流露，是以严谨、可靠的品质作有力支撑的。如今，东风标致站在这个巨人的肩膀上，凭借自身与时俱进的企业战略和自强向上的品牌创造精神，在产品和服务理念方面一脉相承，以完美、卓越为造车根本，真心奉献给消费者最优质的产品。”
精良工艺打牢基础
因为508是东风标致乃至神龙公司的一款旗舰车型，生产的各个环节都体现出其重要的地位。雷新表示：“聆听客户的需求，提供贴心满意的服务是我们秉承的不渝信念，更是发展的关键。长期以来，我们立足产品安全性、产品品质和配套服务升级。这也是用户最基本的用车需求。而通过这些直观和综合的印象，我们给用户一个值得信赖的品牌形象。譬如从品质来说，生产508的工厂，小到0.1毫米的细节，我们都要保证一丝不苟。”
据记者了解，神龙公司生产东风标致508的第二工厂，是PSA标致雪铁龙集团（以下简称PSA）在全球的样板工厂。该厂拥有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三坐标测量等世界领先的焊接与检测工艺。如具有多项专利技术并且是国内第一个拥有自主知识产权的激光焊接系统——顶盖激光焊接工序，是专门为东风标致508所增添的独有的生产环节，也是508项目的关键控制性工序。
另外，如“激光在线3D焊点检测”技术，全线跟踪测量所有生产车辆的几何精度与焊接质量，每台车需要检查75个测量点、224个测量向量，以确保东风标致508车身上超过4750个激光焊点的精确位置和结构的稳固，足见其造车技术之严谨。同时，这种自动化的设备也能减少员工的劳动强度，提高工作效率。
严苛检测坚守标准
被誉为“全球新一代精益样板工厂”的神龙第二工厂，在质检方面可以说是PSA集团里数一数二的“质量先锋”。为了给车主提供安心的日常行车保证，在总装分厂特别针对安全性能配备了一套价值5000万元的检测系统，即“转毂检测+前束检测线”设备。该设备采用欧洲宝克（BEP）的最新技术：“转毂检测”使车辆原地模拟日常的行驶状态，时速可达130km，以此来全方位精准检测刹车、ABS/ESP系统性能、自动空调、胎压、倒车、手刹等18项车辆动态性能；“前束检测线”则通过激光定位轮胎参数，来保证所有车辆的四轮定位准确并得到100%监控，避免出现轮胎转向或跑偏、异常磨胎等问题出现，为车主出行提供最基础，也是最关键的安全保证。
同时，所有车辆在下线前还都必须通过CC4整车电器功能检查系统。该系统2010年和法国PSA集团同步投入使用，也是目前国内同类设备中最先进的系统之一。据了解，目前很多企业还采用原始的人工方式进行电器功能检查，可能会造成漏检高的情况出现。如在车灯同样都能点亮的情况下，电脑能检测出视觉背后细微的电压、电流问题，这都是人工检测无法实现的。而遗憾的是，这样的检测系统因花费成本过大，导致现在很多厂家还一直未能实现该技术。二厂则凭借这套智能化的检测设备，使其目前的漏检率直逼PSA的最好水平。
加载中
