对于任何一样交通工具而言，安全始终都是最重要和必须的产品配置。在合资品牌动辄百年的发展历程中，无论是第一个配备安全带和气囊的沃尔沃品牌，还是以吸能系统统领安全的日系家族，各大汽车巨头在安全领域的一小步，使其在世界市场竞争中前进了一大步。
与合资品牌相比，自主品牌大发展才是近20年的事情。曾经，安全性能不高一直是束缚自主品牌发展的最大瓶颈，也是自主品牌发展过程中潜在的危机，所幸得是，随着自主品牌国际化步伐的加块，包括海马、荣威、奇瑞等一线自主品牌已经有了这种危机意识，开始弥补发展的短板，解决发展的危机。
理念和配置的提升奠定自主品牌整车安全性能提升
据J.D.Power亚太公司发布的2010年中国新车质量研究报告显示， 自该项目在中国启动以来，中国自主品牌与国际品牌之间的新车质量差距降至历年最小。而产生这一巨大变革的就是自主品牌在安全理念和安全配置方面的创新。
作为中国自主品牌的代表，海马汽车率先构造的一套从全方位、立体式的多重安全防御体系，实现了对车辆、乘员及行人的全方位保护，不仅成为了旗下主打车型全新福美来三代的核心安全理念，也为产品品质的提升铺下了基石；而上汽荣威以NCAP五星标准为基础打造新车型，同时兼顾C-NCAP碰撞测试标准而创新研究开发；奇瑞则以“更安全、更节能、更环保”作为产品理念，从关注产品的层面朝关注消费者利益的层面进行提升。
同时，在传统家轿安全配置局限于主被动安全措施的时候，海马全新福美来三代创新性的在主、被动安全措施之外引入了信息安全、行人安全和材质安全，提升了整车的安全性能指标；上汽荣威350则在主被动安全的装置上都超出了C-NCAP所规定的标准。事实证明，它们在安全性能上的提升不仅表现出了自主品牌在满足市场需求、实现自我发展时的独善其身，更展现出它们在引导自主品牌整体实现向上发展突破中的自信和实力。这样的“兼济天下”，对于消费者和企业来说，都无疑是皆大欢喜。
在消费者购车理念不断成熟，安全成为购车首要关注点的当下，自主品牌要壮大，必须“内”“外”兼修。因为只有真正满足消费者的安全需求，才有可能在竞争中笑到最后。
安全和品质的提升推动自主品牌整体竞争力不断提升
在关注的同时，海马、奇瑞也依赖在安全性能的全面提高，打造企业核心竞争力，完成产品在安全性能上的提升和品质上的升级，为品牌整体实力的升级奠定基础。
翻开全新福美来三代产品资料，在安全名目上不仅有ABS+EBD、3H高刚性车身等海马惯常采用的主流配置，更采用了一般只有在B级车中才能见到的发动机ECU防盗、遥控锁车车窗自动复位、四安全气囊等更周全的安全保护。除此之外，环保内饰材质的运用和高强度安全车身结构的应用，每一项都切中要害，为驾乘者提供了无懈可击的全方位安全保护，让驾驶、乘坐更有了“安全感”。
安全感依赖安全升级，而安全升级带来的则是值得信赖的成熟品质。品质成熟，再历经多年市场锤炼、产品的垂直换代、理念的不断创新，海马汽车不仅确保了每一辆新车都质量可靠，也因而赢得了市场的良好口碑和消费者的长久信赖，表现出十足的市场潜力。
据统计，海马汽车全新福美来三代曾以连续4个月销量破万的成绩，成功入驻“万辆俱乐部”，成为了2011年车市的一员福将，不仅让福美来品牌的热销传统得以延续，同时也为自主品牌危机时刻的发展赢得了更多的空间和可能。
业内人士指出：中国汽车工业赖以发展强盛的自主品牌危机暗藏。要实现中国汽车的强国梦想，要避免被汽车强国甩得更远，要做大、做强，自主品牌就必须看到危机，找到自主创新的新路，才能继续打造出更多像海马“福美来”那样的单一品牌8年60万用户的含金量十足的自主品牌。
结语
存在危机就是“危”和“机”并存。如今，自主品牌汽车的安全性能已大大提升，与国际品牌汽车的差距也正逐步缩小。毫无疑问，在目前的市场格局下，产品创新和核心技术独立是自主品牌发展的大前提。而要做成百年企业，只有在危机中从品质抓起，而安全正是品质提高的重中之重。
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