4月16日由中汽南方集团旗下福特、丰田、大众三家4S中心共同在沙井卡丁车极速赛场隆重举办第一届中汽南方致胜、锐志、CC对比试驾活动！！极速专业赛道，一次可以体验深圳汽车市场上三名中级车耀眼明星新致胜、锐志、CC。参加本次对比试驾活动的客户还能体验真正的卡丁车比赛，这么刺激精彩的活动心动了吧，请赶快亲临中汽南方丰田、福特及大众4S店展厅报名或致电报名热线。
活动主题：中汽南方第一届新致胜、新锐志、CC对比试驾活动
活动地点：深圳宝安区沙井街道黄埔上南东路深圳极速赛车场
活动时间：4月16日 9：00-17：00
报名热线：
南方福特：0755-26464000
南方大众：0755-86035166
南方丰田：0755--83142688
活动项目：2011款致胜、新锐志、CC三车对比试驾、专业赛道极速体验、专业卡丁赛车体验、挑战深圳极限圈速
一汽丰田新锐志
无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给你十足的驾驭快感。
车身尺寸方面，新锐志长宽高分别为4735/1795/1450mm，2850mm的轴距保持不变，相比老款车型其宽度增加了2厘米，对于车内宽度空间方面有所改善。反映到车内，两个前座椅间的宽度也增加了2厘米。当前排都坐人时，明显能够感到体侧的活动余量很大，就算两人都将手臂搭在中央手枕上，胳膊也不会碰到，各自均可保持舒适的姿态。
动力方面，抛开3.0L V6发动机不说，2.5L V6发动机的起点就已经让人够羡慕了。锐志2.5L发动机型号为5GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在9秒内从静止加速到时速100公里。
锐志采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂形式，抛开后轮多连杆比较常态以外，前轮双叉臂式结构无论对于运动还是舒适而言都有较大帮助。双叉式悬挂使用的是不等长的上下控制臂，收缩时外倾角变化相对小，而且外倾角变化的大小可以通过改变上下控制臂的相对长度来调节，因此在设计和匹配时的设计自由度更大，更能针对汽车的运动性和舒适性作出合适的调校。事实上，在悬挂调校时要达到的一个最理想的目标就是要让轮胎能够时刻与路面尽可能的接触，接触面越大越好。
双叉式悬挂由于有较大的设计自由度，能在调校时作出最好的匹配，让轮胎胎面尽可能的完全与路面接触。无论是需要突出舒适性还是突出操控性，双叉杆式悬挂都能轻松做到。而且由于使用了两个控制臂，需要占用的发动机仓空间也比较大，因此小型车是无法匹配双叉杆式悬挂的，目前也只有中型车和大型车才装配双叉式悬挂。
外观上，2011款蒙迪欧致胜的前脸中杠上移，所以就拥有了一个更大的大嘴，看上去更加凶猛，前脸颇有一张鲨鱼怒张着大口的气势。流线的车身与老款来说变化不大，车身尺寸也仍旧属于大块头的阵营。
2011款蒙迪欧致胜仍旧是由强烈的几何线条组成，与老款车型没有变化，上市两年来科技感犹存。仪表台中央的大尺寸液晶屏幕可以显示非常丰富的信息，非常实用，配合功能丰富的方向盘，开车时视线不用大幅度的偏移就可以解决很多问题，良好的提升了行车安全。
舒适配置方面，在新款蒙迪欧-致胜2.0GTDi240至尊版车型上，双区恒温空调、蓝牙电话、定速巡航、自动头灯/感应雨刷、无钥匙启动以及自动防炫目后视镜和电动折叠后视镜等配置均有。
动力方面，蒙迪欧致胜的2.0L和2.3L发动机仍旧与老款车型相同，只不过车型配置减少了。而新的EcoBoost发动机排量虽然只有2.0T一种，但却拥有高功率和低功率两种不同的调校，其中GTDi200车型的最大功率为149kW/6000rpm，最大扭矩为300N.m/1750-4500rpm，而所拍摄到的这款GTDi240车型最大功率176.5kW/6000rpm，最大扭矩340N.m/1900-3500rpm。
两款发动机均采用了燃油直喷和涡轮增压技术，从技术层面上讲非常先进。而且由于采用了油冷和水冷双重冷却技术，涡轮增压的致胜在停车后也可以直接熄火，不会因为散热问题导致发动机过快损耗，是一项实用而且对节能颇有裨益的技术。另外由于致胜的两款2.0T发动机压缩比只有10.：1，可以直接使用93#汽油，无疑进一步降低的了用车成本，从而节约了消费者的使用成本。
一汽大众CC
CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。
CC内饰的设计风格与外观一致，品质高级且拥有夺目的视觉冲击力，令人流连忘返，鲜明呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造出动感的气氛。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高挡的拉丝铝装饰，唯一采用顶级豪华车专用的高级棕色真皮内饰，给人带来视觉和身体的全面享受。
宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。高品质运动舒适型座椅满足驾乘者对运动与舒适性的最高要求，高挡豪华的座舱，选材独到、工艺严谨、精雕细琢，正是大众汽车对完美追求毫不懈怠的体现。
CC采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时，由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺。
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