2011年4月14日，第十届博鳌亚洲论坛拉开帷幕，以“包容性发展”为主题的讨论，将吸引包括中国在内的诸多国家元首、商界精英以及学术界领袖参与。对于走过十年光阴的博鳌亚洲论坛来说，最高智慧碰撞所产生的火花，对亚洲乃至世界经济所产生的影响，必然是深远的。而对于上海通用别克林荫大道而言，连续4年作为博鳌亚洲论坛的官方指定贵宾接待用车，同样具有里程碑式的意义。能获得如此殊荣，除了林荫大道极具政商气质的设计理念以外，内在的细节高品质，更是屡获青睐的重要原因。
V6发动机 豪华轿车的标准配置
虽然近几年随着涡轮增压的兴起，诸多豪华车型入门版都采用了小排量涡轮增压发动机。但对于高端主流市场来说，V6发动机更容易受到消费者的青睐。V6发动机由于缸体采用左右对称的V型排列方式，在运转时能很大程度上抵消产生的震动。当置身于林荫大道车内时，无论是处于怠速还是行驶状态，车内贵宾都很难察觉到发动机运转所带来的震动感，由此带来的乘坐舒适性，是林荫大道作为政商用车的一大优势。
林荫大道V6发动机，拥有187Kw的最大功率以及296Nm的最大扭矩，驱动车辆异常轻松。当行驶于都市道路时，闲庭信步般的穿梭于车流之中，尽显豪华商务车的气派。而高速行驶时，发动机所储备的动力，确保车辆随时能加速前行，为车内的政商领袖，节省在旅途中的时间。
六速手自一体变速箱 好马还需配好鞍
俗话说好马还需配好鞍，出色的发动机性能，需要由变速箱传递至后轮，车辆的行驶平稳性与动力输出，很大程度上由变速箱的优劣来决定。林荫大道配备了一款目前主流的六速手自一体变速箱，各挡位之间合理的齿比设计，使得车辆从起步开始，就能保持非常平稳的行驶状态，没有明显的换挡冲击，有效提升舒适性，在商务用车过程中，能为后排贵宾提供平稳舒适的乘坐感受。
同时，六速手自一体变速箱在高速巡航时，能降低发动机的转速，当林荫大道时速100公里时，发动机转速仅为2000rpm左右，对于降低车辆的油耗与排放，具有实际的意义。在加上换挡时，减少了能量的损失，对于节省燃油也有突出的贡献。在当下绿色环保为主题的社会背景下，林荫大道作为博鳌官方指定贵宾接待用车，更是响应了这份社会责任。
GRWD豪华车后驱平台 让前行更从容
林荫大道作为一款豪华商务车，后轮驱动的方式也是一大亮点所在。来自通用GRWD豪华车后驱平台，区别于传统的前置前驱车型，会给乘客一种向前拉扯的感觉。林荫大道在加速时，车辆后轮负责驱动，给予车辆一种向前推动的驱动力，后排贵宾的乘坐舒适性更出色。而且，后轮驱动的林荫大道，前轮能更专注于转向工作，在行驶过程中更灵活，减少了由于转向不足、推头等现象带来的问题，让前行更显从容。
后排豪华舒适设计 细节决定胜负
林荫大道车身长度为5175mm，轴距达到了惊人的3009mm，不但从视觉上呈现出大气稳重的气质，还为后排提供了实实在在的豪华空间。无论怎样身材的乘客，都能在林荫大道后排享受到近乎奢侈的腿部空间，长时间乘坐也不会有任何的压抑感，相信这是林荫大道能连续4年作为博鳌亚洲论坛官方指定用车的重要原因之一。
当然，如果说空间是硬指标的话，林荫大道后排的“软件”实力，同样不容忽视。后排座椅配备了加热、按摩功能，这在同级别车型上难得一见。无论处于何种节气，后排贵宾都能随时随地享受后排座椅带来的贴心服务。试想一下，后排乘客能在旅途中，享受按摩座椅带来的放松体验，为接下来的征途养精蓄锐，那是何等惬意。另外，林荫大道后排还提供后排操作前排乘客座椅按键，弹指间完成对前排座椅的位置调整，彰显运筹帷幄的领袖气度。
通过综合分析，相信消费者不难发现，作为博鳌亚洲论坛官方指定用车的林荫大道，能连续4年蝉联该项殊荣，确实由其内在的实力作为保障。不但在外观、内饰、豪华配置方面，尽显豪华车的气度，更是在车辆核心的动力驱动系统以及细节设计方面，做到了尽善尽美。此次博鳌亚洲论坛召开之际，林荫大道2011博鳌亚洲论坛特别版将上市，值得每一位注重内涵的实业家关注。
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