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全能战士势不可挡 全新科帕奇亮相车展

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  2011年的上海国际车展上,通用雪佛兰展台可谓星光熠熠。不仅有中级座驾迈锐宝Malibu的全球首发,还有性能跑车科迈罗Camaro的正式上市,全新科帕奇更是以一股引领当今SUV市场的“都市力量”怒放全场。

  “核芯“动力升级 全新科帕奇强势出击

  此次推出的全新科帕奇引入了通用最尖端的轻量化2.4L Ecotec DVVT全铝发动机,这款被业界称为是SUV黄金排量的全新引擎能够达到最大功率123kW/5600rpm和最大扭矩230Nm/4600rpm的动力输出。同时搭配具有Eco燃油经济模式的智能六速手自一体变速器,可以实现低转速高扭矩的高效性,从而最大化地降低油耗,对于向来以高油耗著称的SUV车市场不啻是一次革命性的升级。

  全新科帕奇满足了消费者对于动力诉求与燃油经济性的取舍平衡,使其成为目前同级别SUV市场中一款极具竞争力的“核芯”产品。

  配置全面 “都市力量”可从容应对各种路况

  对于一款重量级SUV而言,不仅需要高效的动力系统作为驱动,扎实的底盘悬挂和全面而多样化的电子辅助系统也同样是必不可少的配置。全新科帕奇源自通用全球最新SUV平台——Theta平台,底盘为一体成型的液压结构,悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架和四连杆独立后悬挂,并配备了先进的适时智能四驱系统,可以自动根据道路情况切换两驱和四驱的驱动状况。

  在车载电子辅助系统方面,全新科帕奇全系标配了EBD电子制动力分配系统、BAS紧急制动辅助功能、DCS电子下坡控制辅助系统和TCS牵引力控制系统,同时新增加了EPB电子驻车系统和HAS电子上坡辅助系统,可以从容应对包括山地、积雪路面和坡道等各种路况的挑战。这使得全新科帕奇成为一款名副其实的全能型SUV座驾。

  内外兼修 全新科帕奇空间舒适性得以延续

  作为一款全能SUV车型,全新科帕奇的空间舒适性得以延续:同级别车中少有的7人座椅、最大1,577升超大行李空间和635KG同级别车型中最大载重能力让人看到了美式SUV的豪迈和大气。而2707mm的长轴距可以保证驾乘者充分的车内乘坐空间。

  在内饰方面,全新科帕奇要带给带给驾驶者的是一种舒适性和科技感兼顾的全新感受:宽大的家族式双座驾驶舱配合高材质座椅给人舒适的驾驶体验,冰海蓝背景色的立体嵌入式中控台和大尺寸中央显示屏则凸显了这款SUV车的力量感。值得一提的是,全新科帕奇增加了车载蓝牙和GPS智能导航系统,这将会对驾乘者带来更为实质性的便利。

  除此以外,全新科帕奇的车身经过了重新的静音工程处理。运用了特殊工艺打造的6层隔音材料,可以有效地降低车辆行驶途中由于路面颠簸和风阻所带来的噪音和振动,让驾乘者享受到宁静安谧的车内环境。

  全面升级后推出的全新科帕奇在很多重要环节都有了显著的提升。相信凭借自身出众的性能优势和国内SUV市场的不断升温,全新科帕奇的市场前景将值得我们去期待。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    新科帕奇变化挺大,最主要的还是换了一套新的动力总成,效果很明显,各方面性能属于都比过去有提升。至于外观和内饰的变化,确实比过去更秀气了,而且同级别产品里有7坐设计的不多,不过我们还是期待国产,价格能低不少。

    评测编辑-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的动力总成完成了一次战胜自己的升级,加速、刹车、油耗等关键数据都有进步,在对手们纷纷摆脱进口身份的背景下,科帕奇想要有所作为必须尽早实现国产。

    评测编辑-罗浩:

    科帕奇终于摆脱了动力不足的老款发动机,在加速方面有明显的提升!改善了最大短板之后,如果能国产,进一步拉低售价的话,相信竞争力还能更强。

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    要说科帕奇是个中规中矩的城市型SUV,优势是整体还都说得过去,不过2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37万价格有点高,这个价位太多更狠的SUV可选择。

    评测编辑-王苦公:

    缺乏特点,技术也不是十分先进,如果是国产的,可以以价格为优势,但偏偏又是进口的。总之现在各种档次的SUV可选的太多了,科帕奇没有太多让人信服的理由。

    评测编辑-孟庆嘉:

    公路驾驶与越野能力五五开,科帕奇的表现算是比较均衡,不过相对来说这两点都不足以成为它的卖点。其他方面相比对手也缺少有力的优势,尤其是37万多的价格实在有点高……

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