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雨中激情 5分钟爱上东风本田思铂睿
刘杰
新闻稿 · 0浏览·2011-05-18 16:44

好车犹如佳人,远看环肥燕瘦,各有千秋。只有与她贴身热舞的那一刻,某种奇妙的化学反应才会在空气里蔓延,微妙的电火花在那刻被充分点燃,越接近,越迷恋。

从发布思铂睿试驾会召集令的第一天开始,报社的电话邮件就一直热闹非凡。让人不得不赞叹于思铂睿的魅力。活动当天,大雨落月湖。而这场不期而遇的大雨不仅没有扫兴,反而为现场氛围增色不少。

笔者作为汽车的发烧友,对操控性与驾驶乐趣历来情有独钟。在报社组织的思铂睿这样一场试驾活动中,终于有机会一亲思铂睿的芳泽。

爱上一款车,和爱上一个人,同样都会有一见钟情的化学反应,现场就可以感受到荷尔蒙分泌的气氛。思铂睿犹如在雨天出现的绝代佳人,炙热,神秘,浪漫。

开始试驾前,大雨让人不由自主地兴奋爽朗。在专业讲师对思铂睿的技术亮点和试驾要点简要介绍时,台上妙语如珠,台下被深深吸引,流露出跃跃欲试的冲动。

面对声势浩大的宣传攻势,我想没有人会对东风本田思铂睿熟视无睹。通过此次深度试驾,让我更全面、深入的了解了思铂睿。此次测试主要体验思铂睿的行驶特性和性能测试。以下就是我这次试驾的心得与大家分享!

思铂睿既然定位于高端运动型轿车,外观设计自然要把力量感和动感放在首位,思铂睿在外观上很好的继承了本田高端品牌的设计风格。细长的大灯,银色包边的盾形镀铬进气格栅等元素都源自讴歌,从而塑造出思铂睿简洁干练的车头造型。相对于同品牌的那款竞争车型来讲,的确更加年轻动感一些。

车身两侧宽厚的轮眉显得力量感十足,上扬的腰线在视觉上更具冲击力,17寸五辐轮圈样式也比较运动,并且使用了225/50R17的普利司通Turanza ER370轮胎,在之后的测试中,这款轮胎的表现也比较出色。

侧窗外沿的镀铬装饰也适度的提升了整车质感,尤其在与深色车身搭配的情况下。车门上的细节也不容忽视,试驾的Vti-S导航版装备了无钥匙启动系统,这无疑是实用方面的加分点,而且钥匙做的够大够体面,十分精致。

厚重的车尾棱角分明,尾灯造型与头灯相呼应,采用众多硬朗的线条勾勒出的尾部造型博得了同事们的一致好评。下方的双出排气也很符合思铂睿高端运动型轿车的定位。
全黑色内饰看上去非常酷,起码很迎合我这个年龄阶段的用户心理。真皮、金属和桃木三种材质组成了科技感十足的仪表台,宽大的金属饰条环绕在仪表台周围,深色桃木内饰仅仅点缀在车窗按钮和换档杆附近,内饰方面无论设计还是选材的颜色和质感都物超所值。
中控台上的系统相关按键已经全面汉化,行车电脑除了在仪表盘上有所显示以外,还在中央显示屏中有更加详细的内容。导航界面也还算清晰,配合中控台上那硕大的旋钮,无论是输入目的地还是查询相关兴趣点,都不用牵扯太多精力。

挂入倒挡,倒车影像会显示在显示屏上,清晰度不错,但是要注意,在倒车时一定让倒车雷达处于开启状态,否则会“有影没声”。

双圆形仪表盘在夜晚更加迷人,表盘后投射出的蓝色光芒虽然没有Type-S那般激情四溢,但多了一份从容和淡定。前排座椅宽大厚实,拥有8向电动调节还附加两组记忆,双级座椅电加热也自然出现在思铂睿上。单看车内配置,思铂睿完全对得起高端这两个字。
前排各项空间都不错,周围被做工精致的中控台所包围,日常所需的功能也都触手可及,舒适的座椅也让行车不再是苦差事。后排出风口和带杯架的中央扶手也适度的提升了乘坐质量。后排座椅可按4/6比例放倒,开口比较宽大,并且在行李箱盖铰链等细节上也做得很到位。

在起步初期,思铂睿并没有用激烈的响胎来刺激我的听觉神经,一切都显得很从容,没有丝毫的响胎,车身“昂首挺胸”的幅度也不算大,伴随着发动机嘹亮的嗓音,经过一次换挡之后,思铂睿轻轻松松就达到了100公里/小时。

思铂睿在紧急制动时的车身姿态控制的比较好,车头下沉不明显,这也得益于支撑良好的悬挂系统。在制动测试时,变速箱会聪明的自动降档,用发动机制动来加强制动效果,通过踏板可以感受到ABS系统在卖力的工作,而此时方向和车身都不会产生不安的摆动。

思铂睿给我带来的好感从关门的那一刻更强烈,车门关闭的声音比较厚重,转动点火开关,怠速状态下比较安静,噪音仪显示怠速噪音被控制在40分贝以下,随着车速提升,发动机轻微的声响传入车内,更多的噪音则是来自路面和轮胎,底盘隔音方面还有提升的余地,但在同级车中已经比较出色了。

转向系统手感偏沉,路面信息回馈充足,转向系统的调教的确与一众日系中级车有所区别,即便是低速行驶,转向力度也非常到位,更何况它会随着车速的提升慢慢变沉,高速行驶更加得心应手。

在短暂的操控测试中,思铂睿的转向调教很精准,即便是快速大幅度转向,驾驶者也能深刻体会到车轮的指向,以及车身负载的情况,当然,作为一款前驱车,当车速过快时还是会发生转向不足,但思铂睿很易控,因为悬挂能提供比较优秀的支撑,当极限来临时,车身不会轻易摆动。尤其是短小的车尾,随动性非常好,在测试过程中很少给驾驶者添麻烦。

在驾驶思铂睿时,最大的感受就是整体调教的非常“紧”,但无论是驾驶者还是乘员,都不会对这种硬朗产生抱怨,相比竞争对手们来讲,思铂睿的驾驶感的确高出一筹,行驶素质比较细腻,路面上细微的坑洼裂缝都会被悬挂过滤后告知驾驶者,当然,前提是您对驾控感有较高的要求。

对于高端运动型轿车的口号,思铂睿用丰富的配置和细腻的做工以及出众的操控性能来诠释了“高端”二字,更诠释了“物超所值”!

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此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点
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