10%，这是2011年1-4月，自主品牌狭义乘用车销量的同比增幅。同样是在1-4月份，东风风行累计销量，同比增长高达166%。超出整体平均值15倍的爆发性增长，东风风行以惊人一跃，跑赢了大市。

在高达166%的同比增幅中，MPV车型菱智与家轿车型景逸均实现了突破性增长。在商务MPV细分市场1-4月的累计销量中，仅有GL8、菱智、瑞风三款车型同比获得正向增长，菱智增长率仅次于GL8，排在第二位，为5.86%——即便在车市整体低迷的背景下，这一以“省油”著称的车型，在油价不断增长的预期中，依然表现出了强劲的增长态势，从今年3月份开始，菱智再次进入大型商务MPV销量前三甲位置，四月份继续保持。

家用轿车品牌风行景逸以接近7000辆的销量，位居细分市场销量排名第一位。景逸1.5XL在经济型轿车市场中，以“空间之王”切入这一细分市场，已经成为二三线城市炙手可热的家庭代步车型，作为“城市家庭代步第一车”，景逸1.5XL的销量增长依然强劲，在同级别车型中，其性价比优势异常明显。同时，“全能大两厢”景逸1.8L，全球最便宜的涡轮增压轿车、“高性能大两厢”——搭载罗孚1.8T涡轮增压发动机的景逸TT， 也在各自的细分市场有着不俗的表现。

由于景逸与菱智的给力表现，东风风行4月订单量继续过万辆，稳步于中国汽车“万辆俱乐部”。对于东风风行的逆势飙涨，独立汽车分析师王锋给出了这样的评点：这是高油价时代新的销售特征，在通胀预期持续、油价上涨预期持续的背景下，在各个细分市场中，只有那些能够综合节油、高效、耐用的产品，才能获得这一时期市场的青睐。