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关注锐志新浪微博 锐志接咱上下班

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  5月17日,一汽丰田汽车销售有限公司锐志车型发起了“今日No限行 锐志接咱上下班”活动,活动面向全体微博用户展开,用户只需关注锐志在新浪的官方微博(微博名称:REIZ锐志),然后转发招募微博并评论,并在此条转发微博中@3位好友即可参与。

专属接送 尊贵大礼
  
  如果某位网友被抽中,成为此次活动的幸运儿,那么他将获得北京五环内,全新舒适动感座驾锐志上下班专属接送服务!锐志将会每周选取2天时间作为接送日,每个接送日都有3辆车在上下班期间专程接送大奖得主上下班。贴心的锐志除为粉丝们配置了专职司机外,每车还单独配备一名工作人员全程陪同——在交通拥堵的北京街头,乘坐专属座驾,享受VIP贵宾待遇的专人服务,这样拉风的场景一定会给锐志粉丝们留下难忘的记忆。
 
  同时,每位幸运粉丝都可在自己的上下班路线内带另外1名乘客。这个设置真是太给力了!无论是和亲爱的他/她一起上下班,多享受一段二人时光;还是带上自己同单位的死党,顺便炫耀下自己的好运气,都是不错一次难忘的体验,这可真是个甜蜜的惊喜啊。
  
  
  如果抽中幸运大奖的粉丝不在北京或其他原因不能参加,这个不可多得的机会可以由中奖者做主转送给1位自己的粉丝,为外地的粉丝们带来了惊喜。
另外在活动期间,主办方另增抽奖环节,每周发出1个1:18的原厂锐志精美白色车模及10张50元电话充值卡。

汽车之家

运动时尚 锐志之魅
  
  自上市以来,锐志车凭借前置后驱技术(FR)在中高级车市独树一帜,赢得了众多年轻消费者的喜爱。

  一般说来,FR车型驱动轮的负荷增大,牵引性能更为优越;轴荷分配比较均匀(锐志前后配重达到47:53),因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;转向轮是从动轮,转向角更大,车辆转向的稳定性更好,而且转向机构结构简单、便于维修。
  
  作为TOYOTA品牌中高级车型的代表之作,锐志前置后驱的高性能配置、V6发动机和手自一体6档自动变速箱(Super ECT)等先进装备,均体现了其超越于同级竞品的核心实力;与高级轿车皇冠共线生产,又使锐志的品质得到了很好的保障。上市以来,锐志得到了媒体、业内专家及广大车主的一致认可,曾获得年度操控满意度车型、年度最佳中级车、消费者最喜爱车型、性价比最佳中高级车、J.D. Power中国新车质量研究(IQS)报告中高级车细分市场桂冠等众多奖项。

  同时,锐志贴合自身时尚、运动的特性,举办了丰富多彩的营销活动。此次举办“今日No限行 锐志接咱上下班”活动,更是为更多忙于工作的都市年轻族群送去了贴心的试乘体验机会。活动一经上线,立即吸引了大量网友参与。“我要报名,我承认这个活动很有创意,如果能抽中我的话,我决定买这个车!”“诱惑我诱惑我!”“刚刚在单位附近看见了锐志接咱上下班的reiz车,超酷”……网友们七嘴八舌,纷纷表达对活动的支持和建议。
  
  据悉,本次活动将持续5周时间。截至目前,首轮抽奖已经完成,共有6位网友获得了5月25、26两日的上下班接送大奖,1位网友获得了车模,10位网友获得了50元电话充值卡。目前,活动第二轮报名正在如火如荼地展开。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新锐志这次外形的变化很大,样子更凶狠了,底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位,唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进,这么多年了,是时候该做出一些改变了。

    评测编辑-胡正暘:

    锐志在中国卖了快十年了,即使现在看,6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    2013款锐志属于中期小改款车型,外观设计更加激进更具现代感,除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化,虽然缺乏新意,但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。

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    动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。

    评测编辑-梁巍:

    对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。

    评测编辑-罗浩:

    锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。

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    锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。

    评测编辑-王苦公:

    锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。

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    办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点!

    评测编辑-王苦公:

    对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。

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指导价:20.98-35.68万
级别:中型车
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