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逆势而上 海马福美来车队珠海赢首冠

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  5月29日,2011年CTCC第二站比赛在珠海国际赛车场隆重举行。在中国量产车组别的比赛中,首次代表海马福美来车队参赛的小将孙正,在本场堪称惨烈的较量中,凭借精湛的车技和极强的心理素质,最终捧得该组别的桂冠,同时也为海马福美来车队摘得了本赛季的首个分站车手冠军。

  孙正在赛前接受对话时,就已经自信的表示,“我只为冠军而来”。而这种自信也在整场赛事进程中得到了体现。

  决赛伊始,第二位发车的北现车队猛将崔岳,就向杆位发车的孙正发起了冲击,凭借一个无可挑剔的起步在进入一号弯前实现超越并开始领跑。但在比赛进行到第7圈时,孙正凭借福美来三代赛车的马力优势和对时机的准确判断一举反超崔岳,开始了本场最长的领跑。最终,孙正赢得本场比赛的冠军,并创造了2分01秒901的全场最快圈速。而海马福美来车队的其他三位队员,由于赛车碰撞等原因未能完成比赛。

  作为刚刚转会海马福美来车队车手,孙正在排位赛时即表现出不俗的竞争力,以2分00秒444的全场最快圈速赢得杆位,同时也为正赛的夺冠过程奠定了基础。在赛后的新闻发布会上,孙正表示,今年的福美来三代赛车与合资品牌车队赛车之间的差距已不存在,同时,车队采取的增加一台赛车的战略也进一步提升了整体竞争力。虽然三位队友分别遗憾退赛,但今天福美来三代赛车的赛道表现可以说是非常精彩的。

  作为本站赛事的又一亮点,由海马车主组成的福美来助威团也成为赛场内外的一大特色。“海马福美来,我为冠军来”的口号响彻赛场,配合整齐的助威方针,尽显海马福美来车队的主场优势。据了解,珠海国际赛车场不仅是海马福美来车队的传统主场,同时也是海马福美来车队的福地。在去年CTCC第二站珠海站的比赛中,海马车队即在同一赛道取得车手季军以及厂商杯亚军的好成绩。

  赛后,海马福美来车队经理张子煜激动的表示,孙正首次代表海马福美来车队出战CTCC,就取得了他个人在该赛事的最好成绩,足见他个人精湛的赛车技术与沉稳的心态,同时,本场胜利也再次验证了福美来三代卓越而稳定的性能。团队的整体实力与赛车的出色表现,都让我们对冲击CTCC未来几站的分站冠军以及年度总冠军抱有更大的期望与信心。  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-胡正暘:

    专门为车主自己而生的一款家用车,操控表现在同级别里遥遥领先,但驾驶以外的实用性落后于对手,比如后排座椅不能放倒就是个明显的软肋。

    评测编辑-罗浩:

    平凡的外表往往让人忽略了它出色的驾驶乐趣,光有一个好底盘不行,外观、内饰设计风格也要跟上,这样才算一款定位准确的好产品,如何在款式设计上有所突破是海马接下来要努力的事情。

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    福美来2让我很失望!这款号称家用车的车型存在了太多与定位不符的矛盾问题。最重要的发动机竟然调校的存在严重问题,较杆的现象让每一个驾驶过福美来2的编辑都很不解?为什么厂商要把城市发动机低扭调校的如此孱弱?FAMILY这个词的份量是沉重的,很可惜福美来没有作到位。

    评测编辑-王苦公:

    福美来2代的侧面属于90年代的风格,的确有点落伍了。不过福美来2代凭借8.68万起始价格,还是让我们看到了不错的性价比。不过真的是这样吗?整体来看内饰和外观的做工还是不错的,但不少地方都存在这样那样的问题,并且发动机的校调也存在问题,所有这些让我们对这款车的使用成本比较担心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    名位“FAMILY”的福美来2代只是在朴实的外形上让我感觉到一点成熟的沉稳与细腻,而该车的车身工艺实在是缺乏竞争力;尽管该车使用了同级中少有的LED倒车灯,但细节上的亮点还是相对较少;该车座椅的平直与缺乏柔软度让我很难适应;测试方面,只能说加速成绩还可以接受。

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福美来

指导价:6.18-11.89万
级别:紧凑型车
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