每逢六一，父母们都要想尽方法让孩子过一个快乐的节日。如今，父母们平时都很忙，难得与孩子呆在一起，与其送孩子礼物，倒不如带孩子出去玩一玩，在陪伴孩子的同时也给自己放个假，放松一下紧张的神经。应该说，父母的陪伴对于孩子来说，其实是最好礼物。
作为城市型全能SUV的代表，定位为“户外休闲”车的奇骏以其良好的安全性、通过性和出色的舒适性等特点自然成为了举家出游的首选。出行当然以安全最为重要，何况还有孩子在车内——奇骏就是这么想的！在儿童安全与舒适方面奇骏做得可谓相当到位。
一眼看去，棱角分明的奇骏与当下流行的流线型几乎没什么关系，方方正正的造型显得更强壮更具有野性的轮廓风格，优雅、健硕兼而有之。硬朗的外表下则是全方位的安全。
奇骏在被动方面做得相当到位。车身采用了高强度材质，而且前后都加装了防撞钢梁，这样即使被撞，前后防撞钢梁也会吸收和缓解碰撞的冲击力，不会使后排车身发生变形。可以充分保证坐在后排的孩子的安全，降低了在城市道路上低速行驶时发生追尾、剐蹭等事故的伤害。你可以带着孩子从容驾驶在城市的每个路段。此外，旗舰版和至尊版都配备了前排主副驾双气囊、侧面气囊、前后排头部安全气帘，还有安全带提醒及儿童安全坐椅简便安装装置。孩子是不会在车内老老实实地坐着的，而后门儿童安全锁也充分考虑到了儿童的乘车安全。 奇骏X-TRAIL配有车窗锁定键，按下后只有驾驶员可对车窗进行操控，而其它车门的门窗按钮则进入锁定状态。外后视镜的控件，被安置在驾驶席左侧控件组的最上方。
从C-Ncap的碰撞数据显示，东风日产奇骏获得了46.8分的五星成绩。为孩子的安全出行上了双保险。
奇骏的主动安全配置同样丰富。除了大家耳熟能详的ABS防抱死系统，制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等照单全配，从而有效防止了过度转向和转向不足的危险。全系采用了EPS电动助力转向，可实现转向助力随速度变化。即使在雨雪天气等恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。让您的孩子在行车过程中安枕无忧。不同于其他车型的是，奇骏前后都采用通风盘刹，使奇骏的刹车更灵敏，同时也保障车辆在复杂路段频繁刹车时不会因刹车过热而造成危险。
奇骏2630mm的轴距姑且说中规中矩，但得益于方正的轮廓，经过加大的车身让奇骏的实际内部空间更加宽裕。乘坐舒适性特别是后排头部和腿部空间得到了充分保证。并不影响带着孩子出游。
后备箱为双层设计，初始容积为479L，拆掉抽屉后整体容积可扩展到603L，并可通过放倒后排座椅进一步扩容。
车顶配备了一个超大型开阔天窗，一键便可以实现完全开启。这样的大天窗，孩子无疑是最高兴的，在车内又蹦又跳，将旅途中的美景一览无遗。
内饰方方正正的设计，以深色系搭配，简洁大气。用料讲究，做工细腻，温馨、雅致而又不失豪华。车内设施配置丰富，后排出风口、冷暖杯托、中控台储物箱等的装置一应俱全。奶瓶就储物箱中，您可以在车内给孩子热奶！奇骏的车内设施极其人性化。
奇骏搭载了2.0和2.5升两款发动机，2.5 L发动机的最大输出功率135kw，最大扭矩为227牛米。在低速和高速状态下都能保持顺畅的动力输出。日产发动机的平顺性世界闻名，奇骏采用了先进的Xtronic-CVT无级变速器，兼顾了动力输出平顺性和良好的燃油经济性。
踩下油门，CVT一如所料将动力输出梳理得很平顺，斯文行车时，发动机总能保持在2000转的转速，即使行走野路也能保持在3000转以内。以地板油对待，转速即使猛然串升至4000转以上，也不觉得有明显顿错。而在市区道路上，CVT变速箱使驾驶感受非常舒适，让奇骏在城市中更加灵活自如。与稍显硬朗的外表相比，奇骏的动力更像是一个斯斯文文的男人。如此平顺的行车让孩子在旅途中安然入睡，还没睡醒，已经到达目的地了。
值得一提的是，奇骏全系配备了全模式四驱系统，驾驶者可以在两驱模式、AUTO模式、LOCK模式进行切换。此外，奇骏配备了上坡辅助、陡坡缓降等技术，尤其是上坡辅助和陡坡缓降技术，让奇骏在大段上下陡坡路况下一样应付自如。加上205mm的底盘离地最小间隙也保证了奇骏具有良好的通过性。
评述：奇骏是一款综合实力非常突出的城市SUV。出色的安全性和舒适性、宽大的车身良好的通过性，再加上6速手自一体的无级变速器使得它平顺性和燃油经济性方面等方面都有着良好的表现。六一就要到了，对于打算带着孩子举家出游的父母们来说是非常不错的选择。
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