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2011凯迪拉克“V Lab尊驾营”再燃烽火

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  (2011年6月8日,上海)  自5月28日起,2011年新一季凯迪拉克“V Lab尊驾营”已在南京.郑州率先开拔,重启赛道风云。此次V Lab尊驾营,凯迪拉克升级打造全新“V赛道”,除了在北京、成都两地国内专业赛道上精心设置体验课程,其他城市也将为凯迪拉克车迷及车主打造“V赛 道”,感受凯迪拉克CTS、CTS Coupe、SRX及赛威SLS带来的速度(Velocity)、胜利(Victory)和征服(Vanquishment)的魅力。据悉,2011凯迪 拉克V Lab精英学院也将同期公开招募,每站V Lab尊驾营活动将选拔出三名精英选手,有机会参加年底在顶级专业赛道举办的凯迪拉克“V Lab精英学院”,享受专业车手和明星才有机会接触的凯迪拉克高端赛道驾控培训。

  2011凯迪拉克V Lab尊驾营烽火再起

  2011年凯迪拉克“V Lab尊驾营”在延续前两年的成功经验上,全新升级V赛道,根据世界级驾驶课程调整路线安排、障碍设置、难度系数,让各地的车迷都能体验高速直道、90度 高速弯、180度U型弯、五连弯等赛道级路线组合的驾驶激情。届时,来自海外的专业赛车手将现场教授凯迪拉克全球试驾体验课程,让车迷们深刻感知凯迪拉克 SIDI智能直喷发动机、MRC电磁主动感应悬挂、Servotronic随速转向系统、StabiliTrak电子车身稳定系统等业界领先科技带来的极 致操控性能。

  2011凯迪拉克V Lab尊驾营全面升级打造“V赛道”

  2011V Lab尊驾营,凯迪拉克各款主力车型均将悉数登场亮相。尤其引人注目的是被誉为“最接近概念车的量产车”CTS Coupe也将首次加入尊驾营车队阵容,其未来前瞻的内外设计、3.6L SIDI发动机与FE3运动升级底盘的完美组合,让每一位车迷体验到驾驶隐形战斗机的极速快感。搭载凯迪拉克百年来首款4缸涡轮增压直喷发动机的SLS赛 威2.0T,最大功率193kw,同级最强,向车迷展示其丝毫不输6缸发动机的澎湃动力。豪华SUV市场的绝对明星SRX,配备e-AWD智能全驱系统和 减少车辆侧倾专业调教的运动地盘,将向消费者展示无惧各种复杂路面,轻松驾驭连续弯路、零障爬坡的傲人运动天赋。

  凯迪拉克CTS Coupe在上海F1赛道呼啸而过

  凯迪拉克“V Lab尊驾营”的专业培训和激情体验,让参加过的近万名车迷直呼过瘾。全面升级的2011年凯迪拉克“V Lab尊驾营”,无与伦比的赛道体验必定将驾控体验的快感推向高潮,也让更多豪华车消费者充分领略凯迪拉克的产品优势。即日起,致电或前往活动城市的凯迪 拉克品牌授权销售服务中心,也可登录活动官方网站,便可报名感受凯迪拉克的极致魅力,征服凯迪拉克V赛道。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

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    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

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