世界冠军维特尔在加拿大蒙特利尔赛道上凭借倍耐力Pzero红色超软胎轻松超越了去年的杆位成绩，成绩为1分13秒014。这也是红牛车手在今年赢得的第六个杆位。
维特尔将实力保留到排位赛的最后一节，其成绩比去年1分15秒105的杆位成绩快了两秒多。这个成绩也比舒马赫在2004创造的1分12秒275的杆位记录只慢了0.8秒。
对法拉利而言，今天的排位赛也是非常成功的，阿隆索和马萨分别排在第二和第三位，与维特尔的差距很小。明天的正赛将是阿隆索在2011赛季第一次从前排出发。
天气成为加拿大的排位赛的主导因素，骤降的温度和阴沉的天空预示着降雨会随时来临。为了降低风险，车队们都集中精力希望可以尽快跑出他们的最快单圈速度。
这就意味着车队将主要重心放在了Pzero红色超软轮胎上，正如所期望的，它已证明可以比Pzero黄色软胎的单圈速度提高近一秒。最终降雨并没有到来，尽管赛场温度低至21度，这对车手而言很难使轮胎升温至合适的温度。
倍耐力的前试车手德拉罗萨，虽然在昨天赛前10分钟才被召来临时代替身体不适的索伯车队的佩雷兹，但表现可嘉。这位西班牙车手在明天的比赛中排在第17位：这是他继2010年的意大利大奖赛后的首次出场。
在今天早些时候举行的最后一节练习赛中，开始阶段的比赛由奔驰和法拉利车队所控制。但维特尔在比赛快要结束时，在一个相对温暖的天气条件下跑出了1分13秒381的最好成绩。
明天的决赛将需要完成70圈的比赛，并且降雨的概率是60%，这样高的降雨概率会影响到今天的一些赛车装备。
倍耐力赛车运动总监Paul Hembery表示：“车队在今天的比赛过程中可以选择不同的比赛策略，同时天气也让每一个人不断猜测比赛策略。这使得车队可能比以往正常时更早的使用超软胎，当然这肯定也会影响到明天比赛的策略。到目前为止的整个周末，法拉利车队的表现稳定且优秀，而且我们也看到了他们在过去比赛中稳健的比赛节奏。明天的高降雨概率都让我们准备好了去欣赏一场令人兴奋和不可预测的决赛。
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