购买Cross车型，为的就是在假日出游时能轻松应对复杂路况。一般的轿车，在不良的路面条件下，容易出现托底的状况，但Cross车型往往通过调高离地间隙，提升通过性，从而能够避免托底现象。而新近上市的景逸Cross，则在此基础上又增加了先进的后轮随动转向技术，获得了远超同级的整车稳定性，使其不惧山路、弯路等各种复杂路况，因而获得了消费者的广泛欢迎。
据悉，作为景逸Cross的首款车型，景逸Cross1.8VVT售价7.99万元。继在青岛车展与深圳车展相继上市后，该车便引发了消费者的高度关注，订单量连日上涨。特别是一些经验丰富的车主，对这款车型的整车稳定性赞赏有加。他们表示，这款车在高速或在急速过弯时，侧倾很小，其稳健表现完全可以媲美同级合资车型，但其售价却比合资车型低了数万元，性价比很是突出。
所谓后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的机动性。“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。
其实，后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候，所以，实际上在几乎任何时候，此技术都使车辆的行驶更加稳定，操纵更为容易。
除了先进的后轮随动转向技术，景逸Cross1.8VVT强悍的动力也为其征服各种复杂路况提供了坚实的保障。景逸Cross1.8VVT搭载的1.8L排量三菱4G93M发动机因为应用了VVT可变气门正时技术，实现了高动力与低油耗的完美平衡，其最大输出功率105kW/6500rpm，最大扭矩为170N.m/4500rpm，最高车速达到了180km/h，而百公里油耗仅为7.9升。
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