2010年，NV200在欧洲荣获“2010年CDV国际年度大奖”；2011年3月2日，已在日本投放的日产CDV车型NV200 Vanette出租车荣获两项由德国通用设计有限公司（Universal Design GMbH）颁发的设计大奖；2011年5月3日，日产CDV车型NV200被选作纽约市未来唯一的出租车车型，并将于2013年下半年开始使用。可以看到，以NV200为代表的CDV车型在各“汽车强国”的表现十分抢眼，那么，为何CDV车型被众多汽车强国“趋之若鹜”？我们先从近期名声大噪的CDV出租车开始解读。
基于CDV车型本身车型结构灵活、大空间等特点，在设计出租车车型的过程中，它被加装了进入踏板、扶手的滑动车门以及其他改良的人性化设计，让出租车可以对大多数乘坐情况应付自如，易于改良加上CDV车型本身的诸多优点，正是CDV出租车被众“汽车强国”所追逐的原因。
出租车是每个城市最常见和最基本的民众生活用车，可以说是每个城市的一张“城市名片”，从越来越多的国际大都市选择CDV车型作为出租车来看，CDV车型正在得到空前的大众认同，这也是CDV车型符合“汽车强国”当下民众用车需求的一个重要表现。
最初的CDV车型是在当初的轿车平台基础上，对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，实用性大大提高，满足了很多特殊用途；后来，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，对改装的两厢轿车进行了进一步的改进，单独开发了厢式车身，内饰进行重新造型开发，此阶段仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强；到了90年代，基于欧洲人的浪漫天性和对家庭自驾游的需求，汽车厂商对CDV车型再次进行了改良，将后部厢式部分与车身融为了一体，使车型兼具承载性和舒适性；21世纪后，欧洲CDV市场趋于稳定，此时日本及北美等“汽车强国”也开始流行CDV车型，这时以日产NV200为代表的CDV车型开始趋于对细节的改造，使车型更加时尚，舒适性也进一步提高。
CDV车型在“汽车强国”的发展变化过程，是他们个体经济和大众汽车生活方式逐渐走向成熟的一个缩影，承载了其节约高效的社会潮流。
与CDV这样的功能性用车在欧美日等国家的大肆流行相比，国内的功能性用车还处在萌芽阶段，2010年，NV200引入中国市场，翻开了国内CDV发展的崭新一页。随着经济快速增长，商业活动和公共服务繁荣，伴随商业机会的增多、商人对形象升级的渴望以及家庭用车需求的增加，以CDV为代表的功能性用车市场的崛起将会是一种必然趋势。
加载中
