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盘点开启全时智能家轿时代的6把钥匙

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  随着现代科技的日新月异,打破了很多传统的观念。就像贝尔发明电话的时候,一定不会想到现在的智能手机,除了打电话这一基本功能以外,还能有那么多种的应用,几乎覆盖所有的生活领域。同样,在汽车世界,也有类似的颠覆性变化,以智能科技改变传统的用车观念,汽车不再是单纯的代步工具而已。正如上海通用别克英朗GT所搭载的OnStar安吉星全时在线助理系统那样,使得消费者在日常用车中,感受到不同以往的智能体验。

  OnStar系统在英朗GT出厂前,就与车辆的Canbus总线绑定,成为了车辆的一个重要组成部件,能感知车辆的实时状态等信息,这是与其他远程车载系统最大的区别。打个比喻,OnStar是车辆的“眼睛”,而其他远程车载系统只是车辆的“眼镜”。OnStar为车主提供包括包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。本文将通过对话车主在使用过程中的故事,来看看OnStar是如何引领智能家轿时代的,如何成为打开领先科技的金钥匙。

  钥匙一:碰撞自动求助 最迅速的救援支持 

  发生车祸之后,一般情况都是先确定是否有人员受伤,然后打电话报警并请求支援。但是如果发生严重的碰撞,导致气囊弹开或者车辆发生翻滚,车内乘客出现了昏迷的情况,无法主动报警求助,延误了援救的时间,后果不堪设想。而英朗GT所配备的OnStar能在发生严重碰撞时自动求助,客户服务顾问会立即做出响应,并在必要时将事故信息提供给相应的救援机构进行救援。车主肖小姐,曾在郊外发生追尾事故,气囊弹出,人当时都吓傻了,而且放在副驾驶位置的手机也找不到了,无法报警求助。正是在OnStar自动求助功能的帮助下,第一时间得到援救,避免了危险进一步发生。

  钥匙二:紧急救援协助 自动定位的援救专家

  王先生一次自驾车出差,在位于浙江台州附近的国道中发生了碰撞事故,打电话报警时由于无法说出准确的位置,延误了不少救援的时间。之后想到OnStar系统,在客服的协助下,才准确定位车辆,为援救工作提供了便利。这也是OnStar系统的一大功能,毕竟驾车到陌生环境时,遇到问题确实很难在短时间内说清楚自己的方位,OnStar就像一名自动定位的援助专家那样,24小时在车主身边配备,驾车外出更添安心。

  钥匙三:安全保障系统 贴身的汽车保安

  OnStar提供的安全保障系统,不仅仅是保障日常的用车安全,有的时候还能让车主很有面子,甚至是懒人车主的好帮手。比如车门远程应急开启,不但能让车主在朋友面前展示自己爱车的智能实力。并且,如果真的把钥匙不小心锁在车内,而备用钥匙又一时半会儿拿不到。就像天津的吕先生那样,一个电话打到OnStar服务中心,通过核对身份之后,远程开启车门节省很多了麻烦,毕竟就算砸碎一块侧挡玻璃或者找人来开锁,维修的时间成本与费用都不低啊。另外,相信很多懒人型的车主都会有这样的经验,进入一个大型提车场后,由于没记住具体的停车位置,导致要离开时,找不到自己爱车而干着急。OnStar能够帮助车主定位自己的车辆位置,实用性非常之高。

  钥匙四:车况检测系统 让菜鸟司机不再迷茫。

  一般车辆定期保养的间隔为5000公里或者三个月,车辆在不同的行驶环境中可能会有差异。对于很多新手司机来说,对于何时该保养,简直一头雾水。就像叶小姐那样,英朗GT之前的那辆车,经常忘记保养,导致车况不佳二手车出售时吃了大亏。而在驾驶英朗GT的大半年来,每月会自动收到一封来自OnStar的车况检测报告。它为您清晰罗列多项车辆核心部件的检测结果。依据汽车机油寿命监控系统来准确告知您何时需要更换机油,并可提醒您及时对轮胎进行充气等,叶小姐一下子从一个菜鸟司机,变成了专业人士。

  钥匙五:导航系统 导航输入一键搞定

  开车出门,如果去不熟悉的区域,导航是最为理想的指路方式之一。但是不管是便携式导航还是车载导航,需要手动输入目的地,使用起来不够方便。如果是在行车途中需要寻找目的地,那更是会影响安全。而英朗GT所配图的OnStar系统,在需要导航服务时,只需按下蓝色安吉星按钮,将目的地告诉客户服务顾问,OnStar系统即可将语音导航数据直接下载到您的车辆。在行驶过程中,系统会自动分析判断您需要驶过的每个路口,并在接近下一个路口时给出语音提示。大连的周女士,有一次自驾游前往北京,全程只需一键按下OnStar按钮,所有想去的地方,包括加油站、景点、银行等兴趣点都能轻松收录,将导航的功效发挥到了极致。

  钥匙六:全音控免提电话 开车打电话也安全

  北京的江先生,由于工作的关系,几乎无时无刻不在打电话,其中自然也包括驾车时。以前开车打电话,考虑到安全问题,自己配了一个蓝牙免提,但通话效果一般,且还是需要手动输入电话号码,影响驾车安全。但自从换了英朗GT之后,OnStar提供的全音控免提电话,只需按下白色电话按钮,之后无论是拨号还是交谈,全部都能通过语音控制来完成,视线始终保持在前方路面上,开车打电话也可以很安全。

  通过车主在实际使用英朗GT安吉星系统的小故事,不难发现OnStar系统确实成为了打开智能用车生活的钥匙。英朗GT作为第一款配备OnStar系统的中级车,在同级车中开创了智能家轿的先河,或将成为未来高端中级车的发展趋势。至少从现在来看,英朗GT已经走在了前面。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-朱力神:

    四缸1.5L发动机与三缸1.3T+48V轻混动系统,乍看好像又为消费者出了一道难题。不过也不用过多纠结,虽然启/停电机在工作时所带来的振动是一个需要优化的问题,但1.3T+48V轻混动系统能够带来更畅快的动力表现以及更佳的油耗,优还是大于劣,所以在价格相当的情况下,还是更推荐1.3T+48V轻混动系统一些。

    评测编辑-张子仪:

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    评测编辑-张子仪:

    英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。

    评测编辑-张子仪:

    对于英朗我没什么意见,不过我建议大家买1.3T车型,多花几千块钱,但是能获得8秒多的加速时间,比1.0T快了四秒,相当值啊。

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    加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…综合而言,新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了,但一想到它搭载的是三缸发动机,心里难免会不太踏实,相信很多观望者跟我的想法是一样的,其实这或多或少也阻碍了它前进的步伐。在我看来,新英朗要超越过往的佳绩,本身的产品力不会有什么问题了,而消费者对三缸发动机是否接受才是真正的突破口!

    评测编辑-梁海文:

    新款英朗的进步是全方位的,也是令人惊喜的,通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品,1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出,8.14秒的加速成绩在同级别已排在前列,6AT变速箱无论是平顺性还是换挡逻辑都令人满意,值得推荐。

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    英朗系列在中国有很好的市场认知度,新车型更漂亮且价格也更亲民,竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定,这些是英朗的优点,不过相比韩系对手,它在配置上并不占优势。总体来说,如果你在意品牌,并且预算不多,英朗是个好选择。

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    评测编辑-罗浩:

    全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的,外观内饰变得更好看了,价格也比之前下降了不少,但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意,尤其日常城市中使用,平顺性和舒适性较差,影响了驾乘感受。

    评测编辑-张可:

    看了一下英朗的销量,月均在2万多辆,这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确,1.5L用来走量,1.4T是拔高产品,只不过拔高不算成功,还有很大改进的空间。

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    首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版,不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受, 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车,可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。

    评测编辑-胡正暘:

    性能一般,售价不低,夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间,定位颇为尴尬,另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格,也比它实惠得多。

    评测编辑-罗浩:

    英朗1.8拥有扎实的底盘,驾驶感受舒适,品牌定位也比较高,最大的问题是价格竞争力不足,配置一般。

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    性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两厢更吃得开。

    评测编辑-梁巍:

    英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机,同样的超增压模式,变速箱独特的换挡风格,这些一样都能满足你的驾驶欲望。

    评测编辑-罗浩:

    以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好开,只不过它总是挑逗你的神经,但美中不足的是没有换挡拨片。

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    英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。

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    新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。

    评测编辑-孟庆嘉:

    性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就会成功。

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英朗

指导价:10.99-18.97万
级别:紧凑型车
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