人车合一 驾乘兼得 瑞纳两厢使用体会

　　早期我对三厢车情有独钟，曾经试驾过三厢瑞纳我留下了深刻的时尚印象，在A0级车队伍里，一度没有发现其赶超者，然而，瑞纳两厢版发布以后，重新刷新了我脑海中对于A0级车的记忆。近期，我很荣幸地驾乘了瑞纳两厢版，无论是驾驶还是乘坐，都轻松地享受到了人车合一、驾乘兼得的非凡体验。

 　　细腻品读两厢瑞纳 动感时尚与生俱来

　　在我眼前的这款车外观年轻时尚，很有运动特质，是那种凹凸有致、棱角分明的感觉，不仅秉承两厢车与生俱来的优势，更沿袭了将空气动力学与美学完美结合的“流体雕塑”造型，外观更加年轻、时尚、动感。

　　其造型优美的散热格栅与极富个性的双U型发动机盖肌理线浑然一体，散发浓郁运动气息。车身采用独特的双腰线设计，凹凸有致，现代汽车标志性的上腰线由车头贯穿车尾，气势凌厉，配合柔美清新的下腰线，以及凹凸面结合的尾部设计和造型独特的尾灯，整车更加生动地诠释了“流体雕塑”的设计理念。

　　这款车型有9种颜色可以选择，我偏爱黄色和红色这些能使两厢车看起来很艳丽的颜色，内饰有米色和黑色，还有一款红黑搭配的内饰，整车颜色符合年轻人的喜好。
 
　　 发动机动力充沛 燃油经济性更出色

　　一路驾驶的高回头率令我感觉很拉风，刚上了高速就给足油门飞驰起来，代表现代汽车最先进技术的γ发动机果然不同，轻踩油门就获得了十分强劲的动力响应。采用CVVT连续可变气门正时系统和全铝合金缸体材料打造的γ发动机，其强动力、轻量化、低油耗、低噪音的特点，在一路的飞驰中得到了充分的体验。

　　堪称A0级两厢车当中动力标杆的瑞纳1.6Lγ发动机，最大功率为90.4kW，最大扭矩为155N•m，这组数据对于A0级别小车来说，难免会产生“大马拉小车”的奢侈感。在体验动力强劲带来的快感同时也难免担心燃油经济性，令人庆幸的是瑞纳燃油经济性相当出色。瑞纳两厢版1.4AT、1.6AT车型工信部综合工况百公里油耗仅为6.5L、6.4L，1.4 STYLE版油耗更降至百公里6.2L，在下班高峰的市区行驶实际油耗是6.6L。

　　除了动力强劲、燃油经济性高之外，瑞纳的操控系统也非常卓越，采用全新调校的前麦弗逊悬架，响应更快，操控更加得心应手，扭力梁式的半独立后悬架，平时在城市行驶绰绰有余，再搭配上平顺的4速变速系统、助力均匀的转向，铸就其优秀的操控性，与动感时尚的外观相得益彰。

　　另外瑞纳两厢版全系标配了“ECO经济驾驶系统”，该系统能够对车辆当前的速度、转速和油门踏板深度进行综合分析，在仪表上向驾驶者提示油耗经济的驾驶区间，可以养成很好的节油驾驶习惯。
 
　　  超长轴距宽大空间  主被动安全全面保障

　　A0级小车在乘坐舒适性方面人们的首先想到的是空间狭小，但是一打开车门，两厢瑞纳以超越同级车傲人的轴距带来的空间优势，就彻底扭转了我的A0空间偏见。

　　坐在瑞纳里常常产生自己在A级车中的错觉，4085×1700×1460mm的车身尺寸，创造了同级别两厢车型中的最长车长，2570mm的轴距也是同级别车中最大的。车身、空间全面超越市场上的众多两厢车型，全面越级的尺寸为驾驶者带来了“全面越级”的舒适度感受，无论是坐在前排还是后排，腿都能舒适的伸展。同时瑞纳两厢版拥有375L的超大容量行李箱，超越了两厢车的主流水平。
 
　　同时瑞纳在安全方面的表现可圈可点。瑞纳两厢版全系标配ABS防抱死刹车系统和EBD制动力分配系统，还有同级两厢车中不多见的倒车雷达及14英寸盘式制动器；先进设计的碰撞吸能式车身、大面积采用的高张力钢材以及前排双安全气囊和侧气囊等装配全面提升被动安全，堪称“五星级”安全标准。

　　大多数购买瑞纳两厢版的用户首要看重的是外形以及瑞纳的口碑，另外大空间也是关键的购买因素。两厢版瑞纳不但以同级别最大空间带来舒适，从动力性来说，也充分满足了追求操控体验年轻车主的需求。如果说时尚个性的设计语言是车主与两厢瑞纳心灵合一，那么由驾乘带来的完美随动体验，则让“人车合一”体现在车子本身。