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全新REIZ锐志全国媒体试驾会即将开幕

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  据悉,“舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会将于7月下旬在风姿绰约的“海上花园”厦门召开。这是继 “今日NO限行 锐志接咱上下班”试乘活动后,一汽丰田旗下REIZ锐志车型品牌又一个体验活动。

  精彩之前

  5月17日至6月22日期间, REIZ锐志品牌发起了面向全体微博用户的“今日NO限行 锐志接咱上下班”活动。活动一经上线,立即得到了广大粉丝的热烈回应,累计参与人数高达5464人次,为忙于事业拼搏的社会精英送去了贴心的舒适关怀。

  最终共有30位锐志粉丝成为了这次“今日NO限行 锐志接咱上下班”的幸运儿,获得了全新REIZ锐志上下班专属接送服务。通过此次活动,他们不仅感受到了REIZ锐志的贴心服务,还对REIZ锐志的舒适特性有了更深的了解。REIZ锐志控丁先生对能成为这次活动的“男主角”兴奋不已,他说:“对于我这样的锐志准车主加‘微博控’,自然不会错过这个跟锐志亲密接触的机会。动感十足、舒适尽享的REIZ锐志在拥堵的市区路上,将穿梭动感和极致舒适展现的淋漓尽致,让我超乎想象。”

  ●超越之后

  在“今日NO限行 锐志接咱上下班”试驾活动大获成功的基础上,REIZ锐志品牌乘胜追击,即将推出的 “舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会,将奉上美妙绝伦的车舞表演、缜密细致的车辆讲解,亲密接触的专业试驾、风景试驾以及时尚派对等环节,让与会者们感受到REIZ锐志动感与舒适的驾乘魅力。

  由此,“舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会将更加值得期待。可以想象,阳光下试驾赛车场人声鼎沸,伴随着炫酷动感的车辆身影,夜幕下时尚激情的派对灯光,全新REIZ锐志定将如一头出海的蛟龙携着巨大的气浪,震撼在场每个人……

  ●自信之源

  自去年上市以来,全新REIZ锐志凭借FR前置后驱在中高级汽车市场独树一帜,赢得了众多消费者的喜爱。作为一汽丰田品牌中中高级车型的代表之作,全新REIZ锐志秉承“魅力•科技”的设计理念,融汇理性和感性的智慧哲学。

  动感驾控随心所欲,全新REIZ锐志搭载的Dual VVT-i V6发动机造就了澎湃不止的动力源泉、双叉杆式前悬架与多点连杆式后悬架更是构筑了强韧而敏锐的车身根基。自适应可变悬架系统(AVS)可以根据不同路面状况调节减震器的阻尼率,提升了驾乘舒适性与操控稳定性。手自一体式6档自动变速箱可以使用户同时体验自动换挡的惬意和手动换挡的乐趣。

  品位舒适博览群“舒”,驾驶席8向电动调节和4向电动腰部支撑、电动便利上下车系统、前排座椅加热装置、主动式头枕、预紧限力式安全带、后排座椅6:4分割和角度可调节式后排座椅靠背等功能,实现华美锐变的全新REIZ锐志也期待更多喜爱它的消费者去了解和体验。

  不论是“今日NO限行 锐志接咱上下班”活动,还是“舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会,都是展现全新REIZ锐志兼具动感,舒适、时尚的商品魅力。相辅相成的两个体验活动,完美衔接个体与群体,让全新REIZ锐志时尚、品位的车型魅力更为突出。“舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会就这样载着大家的期待进入倒计时,让我们拭目以待。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新锐志这次外形的变化很大,样子更凶狠了,底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位,唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进,这么多年了,是时候该做出一些改变了。

    评测编辑-胡正暘:

    锐志在中国卖了快十年了,即使现在看,6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    2013款锐志属于中期小改款车型,外观设计更加激进更具现代感,除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化,虽然缺乏新意,但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。

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    动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。

    评测编辑-梁巍:

    对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。

    评测编辑-罗浩:

    锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。

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    锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。

    评测编辑-王苦公:

    锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。

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    办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点!

    评测编辑-王苦公:

    对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。

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指导价:20.98-35.68万
级别:中型车
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