上半年车市表现让人有些纠结，虽然4月以来产销有所回落，但有惊无险，据中汽协近期发布的数据显示，6月份乘用车止跌回升，实现销量110.92万辆，环比增长6.05%，上半年累计销量也达到711.03万辆，同比增长5.75%。在面对半年中考时，各大车企可谓是几多欢喜几多忧，与自主品牌整体市场占有率有所下降形成对比的是，长城汽车以同比39.93%的增幅位居行业前列。其中旗下轿车腾翼C30 6月份销售14622辆，跃居自主品牌单月销量第一，并连续5个月实现环比增长，一举成为最畅销的自主品牌三厢车。
●重品质 号对行业的脉
分析人士认为，腾翼C30在上市刚满一年之际，便斩获轿车市场自主品牌销量冠军，这在竞争激烈的紧凑级家用车市场上实属不易。纵观整个销量榜单，如上海大众、东风日产等合资企业，无不是拥有强大产品线和品牌号召力。自主车企在品牌力尚不强势的背景下，只能通过缩小产品差距，实现逆境突围。长城汽车正是抓住了这一点，将用户最看重的品质作为产品发展战略，而腾翼C30作为长城汽车的首款三厢产品，正是其“精品战略”的践行者！
每一台腾翼C30都体现了长城汽车严谨的造车理念。历时4年研发，数十万公里道路模拟实验、几十万次关键部件抗疲劳试验、三高测试、安全碰撞试验……长城汽车用这些最具说服力的数据，共同铸就一款高品质精品车型，一上市便受到市场认可，从挺进万辆俱乐部开始，到如今登顶，腾翼C30已连续5个月实现环比增长。“腾翼速度”的极限在哪里？似乎困扰着整个车市，但可以肯定的是，尚处在上升期的腾翼C30，依靠品质拉动的内涵式增长远未见底，腾翼C30正在用品质的力量改写着紧凑家用车市场的生态体系。
●讲实惠 抓住用户的心
腾翼C30成功登顶，离不开用户的喜爱。对于饱受高油价、高CPI折磨的国内消费者，买车更看重的还是实惠。企业当然明白这个道理，于是在市场稍有下探之际，不乏很多产品大打降价牌。近几个月来，连一向稳定的中级车市场，降价声都不绝于耳。但降价是把双刃剑，不仅不利于品牌培植，更让初期购车者受到伤害，因此，腾翼C30从上市之初便坚持让利于用户，5.89万元的起步价可谓是一步到位，入选节能惠民车型更是进一步降低了用户的购车门槛。
腾翼C30带给用户的价值体验，不仅仅表现在初期的购买行为，更多从整个生命周期考虑。长城汽车基于让利于用户的考量和对产品的自信，针对腾翼C30推出4年或15万公里超长质保，2年4次免费保养，这些措施直达用户心坎，用户为之买单也就在情理之中。
有业内人士认为，腾翼C30成功登顶自主品牌紧凑级销量榜单后，“精品战略”的影响力将被放大，这对流年不利的自主品牌车市而言，无疑是个好消息。
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