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少数人的最爱 BMW高端车媒体品鉴会结束

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  [汽车之家 经销商信息] 享誉已久的宝马M系登陆保定了,之前那些BMW的车迷们为了看车跑到北京车展去的冲动,在如今,在自己的家门口也可以实现了。7月30日,古城数家新闻媒体的编辑记者相聚保定轩之宝4S店,一同品鉴BMW旗下的经典车型宝马M3。

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  I. 动态性能

   新型V8 发动机是 BMW M3 的心脏。这款V8 发动机不仅比上一代M3所使用的直列 6 缸发动机轻,而且在8300 /分钟转速下可输 309 千瓦/ 420 马力,动力明显更为强劲,而油耗却有所降低。在3900 /分钟转速下输出的400牛米最大扭矩8400/分钟的最高发动机转速无不令人心驰神往。

  BMW M3 发动机另一个技术亮点是8 个完全由电子控制的节气门,这种技术通常只用于赛车上。这些节气门结合更为先进的V8 发动机管理系统提高了发动机在低转速范围的响应灵敏度,并在高功率输出时有迅速直接的响应。

  沿用经典的车身和动力传动系统的轻量化设计理念,保障了车辆的灵敏性和快速的响应能力。Power按钮、MDrive和其它 M 的特殊功能带给您赛车般的驾驶乐趣。BMW M3M Seveotronic转向系统、可变式 M 差速器锁和具备极高刚性的车身带来了车辆的稳定性和安全感,使驾驶者可以享受到绝对的赛车体验。

 

  II. 设计

  全新 BMW M3 不仅动态性能让人着迷,其设计同样让人心动不已。举例来说,令人兴奋的前部运动化设计反映了 M3的新型高转速发动机对空气的大量需求。大面积水平进气口和突出的翼子板表现了车辆的稳定性和灵敏性。带有扩散器的后裙板和前部中央进气口相互呼应。两组双尾管延续前辈车型的较为靠近的排列方式。

 

  III. 安全性

  全新BMW M3 的输出功率给人深刻的印象。其强大动力由 坚固的高强度车身和前沿的安全系统所掌控。为BMW M3 特别新研发的高性能复合制动系统保证了非凡的制动性能甚至是在极其严酷的情况下进行制动(例如:在湿滑路面或赛道上)。

 

  IV. 满足日常驾驶需求

  全新 BMW M3 是一辆完全满足日常驾驶需求的高性能跑车。作为一辆4 轿跑车,可容纳4 个人。宽敞的行李箱容积也是日常实用性的最佳证明,BMW M3双门轿跑车为430升、BMW M3敞篷轿跑车210350升、BMW M3 四门轿车为450升。独有的内饰设计为驾驶者营造出度身定做的驾驶氛围并且带来了更多的驾驶乐趣。BMW M3 座椅将舒适性和跑车座椅完美结合。按照人体工学设计的座椅造型带有大腿支撑,保证了无与伦比的驾驶体验。

 

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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