汽车已经拥有近百年的历史，当第一辆汽车在卡尔本茨的手中闹轰轰的行驶上马路的时候，就宣告着动力时代和汽车工业化时代的来临。但近百年的汽车工业以及汽车科技，汽车的整体框架在机械上却是变之甚微，从汽车产业发展的趋势来看，机械方面的功能在弱化，机械控制都将面临智能控制的趋势。
汽车智慧化，IT电子智能已经逐步变为衡量现代汽车水平重要标志。故而，谁能在汽车从机械化到智慧化得大变革中占领先机，无疑将获得未来汽车消费市场。
作为令世人期待的华系车典范，东风裕隆纳智捷在问世之初，就确定了IT+AUTO的造车理念。在已经相当成熟的世界汽车业格局中，自主品牌要想占有一席之地基本是个奢望，就算在高速发展的中国汽车市场，留给自主品牌的机会也不是太多。东风纳智捷凭借汽车智慧化能否实现弯道超车呢？
东风裕隆表示“硬拼是没有机会的，想借助IT技术实现突破。如果我们可以成为汽车业中的苹果或HTC，那就有可能用IT技术的差异化找到自主品牌超越欧美、日系汽车的钥匙。“
需要更多的聚焦在东风裕隆纳智捷的车体的智慧科技的研发实力上。
东风裕隆纳智捷SUV与在汽车电子研发上与有着明显优势的IT新贵HTC强强联手，让东风裕隆纳智捷从一开始就把汽车和电子产品放在同一个平台上来创新。很多在IT领域上的创新点可以第一时间和纳智捷进行紧密的研发创新，确保新技术能不断领先。
从已然下线的东风裕隆纳智捷大7 SUV的配置上来看，HTC为纳智捷量身打造了全球领先的车载智能资讯整合平台Think+系统，能提供所有行车时会使用到的相关整合性服务，具体实践智能人性化科技。
东风裕隆也在打造自己的IT科研计划，其斥资数亿元自主研发的Eagle view 360°环景影像系统、Side view车侧安全影响辅助系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、night vision高感光夜视辅助系统等电子系统的配备，超出了同级车，具有相当高的性价比。这些以往只能在百万级的豪车身上才配备的智能科技，如今随着纳智捷IT技术的优势已经“飞入寻常百姓家”。
在汽车行业从机械到智慧的大转型，东风裕隆能否凭借着借着IT技术实现华系车飞跃？东风裕隆纳智捷以前瞻理念和技术优势向我们交付了一个凝聚着两岸华人智慧和科技结晶的东风裕隆纳智捷SUV，也许是对这个疑问最好的答复。
创新的智慧科技和服务给予用户全方面的关怀的理念已被越来越多的人认可，崭新的理念和内涵推出引起重大的轰动。拥有着强大技术支撑东风裕隆纳智捷开辟一个新时代。
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