“速度与激情”这个版块出场的是皇冠和新锐志。皇冠在拥有澎湃动力的同时，在豪华科技方面的表现也同样全面。而锐志则是大家非常熟悉的运动型中级车，凭借同级少有的前置后驱驱动形式受到了众多年轻消费者的喜爱。
首先我们体验的是皇冠的自动泊车系统，这个配置相信是很多车主所关心的。场地模拟出了一个侧方位停车的场景，当我们将车辆停在车位斜前方时，只需踩住刹车并挂入倒档，这时中控液晶屏上就会在预停车位处显示一个绿色的方框，说明系统已经识别出该车位，并且车辆可以停入。这时我们还可以通过液晶屏上的箭头对预停区域进行微调，不过如果方框显示为红色时，说明该空位并不能停入车辆。
选择好预停车位后，我们只需点击屏幕右下角的确定键，此时双手就无需在控制方向盘了，我们只要轻踏刹车踏板，控制好车速，车辆可自行打方向并准确停入之前确定的区域。整个过程无需再按别的选项键，操作非常简单。
体验完自动泊车之后，我们又乘坐皇冠来到了一个多路况模拟的场地，在这里我们要感受的是车辆的加速性能、紧急制动性能、上坡辅助系统和AVS自适应可变悬挂系统。
4.3升V8发动机的动力输出不需多言，伴随着强烈的推倍感皇冠已经冲出了起跑线，而出色的制动使得车辆在很短的距离就可以降到预想的车速。转过一个弯，我们迎来了一个上坡，此时驾驶员将车辆停在了上坡处。深踩一下制动踏板，便开启了上坡辅助系统，这时可以从容的将右脚挪到油门踏板处，完全不用担心溜车的情况。当遇到堵车需要频繁的坡起时，该系统可以大大降低驾驶员的疲劳感。
加下来是一段类似于枕木似的模拟路段，通过颠簸的道路来感受AVS自适应可变悬架系统。当皇冠行驶在该路段时，车内乘坐舒适感并没有明显的降低，可变悬架系统很好的吸收了车身因为路面颠簸所产生的上下震荡，并且车内也完全没有部件的松散感。
最后就是该环节最精彩的漂移环节了，这让后驱轿车锐志有了充分展示自身本领的舞台。带好头盔，系好安全带，随着教练的深踩油门，速度与激情正式上演了。车身伴随着动听的胎响完成着一个又一个的漂移动作，能够亲身体验这种特技表演真的是大呼过瘾，不过在这里还需要提醒各位朋友，虽然锐志可以完成漂移动作，不过不要轻易尝试，因为教练们都是经过严格训练的，感兴趣的朋友不放在专业人士的指导之下学习。
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