随着全社会对能源、环保等话题的重视，绿色环保、低碳出行已是大势所趋，小排量汽车成为环保人士的出行首选。但小排量并不意味着要放弃强劲动力，福特最新的EcoBoost新动力技术能够让两者完美兼得。2011新福特蒙迪欧-致胜作为福特亚太及非洲区市场首款搭载福特最新EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的车型，集强动力和低油耗于一身，让消费者在纵情驰骋的同时，也能享受到新蒙迪欧-致胜带来的低油耗表现。
搭载了EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器“芯”脏的2011新福特蒙迪欧-致胜，是其区别市场上同级车型的最重要标志。
EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，融合了三大关键技术：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。这颗先进的“芯”脏，能有效提升燃油经济性20%，降低二氧化碳排放15% 。同时低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应，还能让驾驶者体验到酣畅淋漓的速度体验，使驾驶者既能享受传统高排量发动机的输出动力，又能享受小排量发动机小体积、重量轻和油耗低。尤其是4缸2.0升EcoBoost GTDi发动机，在整合了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大核心技术后，能输出惊人的240马力（176千瓦），峰值扭矩高达340牛•米，在同级别车型中尽显王者风范。
拥有三大核心技术的EcoBoost GTDi发动机还在于拥有高科技的系统集成和优化控制。动力管理系统应用一万多个可调参数，几十万条计算机程序以高达每秒300次的速度，随时根据工况调控喷油量和喷油时间，实现高效节能。多个零部件采用耐高温的特殊金属、高强度的合金材质及低摩擦涂层，以应对发动机运作过程中产生的高温和高压，保证高标准的可靠性和耐久性。为了达到更好的润滑作用，EcoBoost GTDi发动机特地为曲轴箱增加了一个机油泵，能够保证机油迅速到位，保证高速运转的发动机高效顺畅地运转。通过优化程序控制，EcoBoost GTDi发动机有效融合了各项技术的优点，不仅确保了强劲动力的输出，也保证了良好的燃油经济性。
PowerShift双离合变速箱的运用进一步提升了驾乘者的驾驶乐趣和舒适性。六个前进档设计的PowerShift双离合变速箱由于采用了平行轴结构，因此可有效缩小变速器体积，减少动能的传输途径，有效提升传动效能。在齿轮体积较大的一档与二档齿轮上，PowerShift双离合变速箱采用了镂空设计，有效减轻齿轮重量，使得PowerShift变速箱重量仅有91.8kg（包含变速器油），提升车辆的轻量化。
另外，PowerShift双离合变速箱响应快捷，动力衔接流畅，在保证源源不断动力供给的情况下能实现平顺换挡，驾乘者既能体验到自动变速箱的操作便利的特点，又能享受到手动变速箱高效节能的优点。在充分体验驾驶乐趣的同时，还使得燃油消耗降低了9%。除了自动，手动模式外，PowerShift双离合变速箱还有诸多增值功能，如上下坡模式、坡起辅助、怠速稳定模式、海拔修正等功能，能够为驾驶者提供极大便利，因此被福特的工程师誉为 “聪明的驾驶员”。
换“芯”后的2011新福特蒙迪欧-致胜以全新姿态亮相中高级车市场，迅速受到消费者热捧。除了强劲而又省油的动力系统，新“芯”的2011新福特蒙迪欧-致胜还为消费者提供了更多丰富的配置，让消费者不仅能够以市场上非涡轮增压发动机车型的价格购买到涡轮增压发动机车型，还能享受到更多升级改进。随着消费者对2011新福特蒙迪欧-致胜的不断深入了解，相信它的“芯”变化会赢得更多消费者的青睐。
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