相隔五年之后，雪佛兰旗下的高端SUV车型科帕奇迎来了生命周期中重要的中期改款版。全新科帕奇与2011年6月13日正式上市，这款融合了当今多元化科技元素在内的全新车型兼具了力量之美与城市多功能化的特性。其最大的亮点之一便在于全新的动力系统和配置，从实际角度彻底改变了人们对传统美系大车高油耗的看法。
全新轻量化发动机与6速手自一体变速器打造“黄金动力组合”
作为SUV车型最为核心的部件， 通用雪佛兰此次为全新科帕奇引入了尖端的2.4L ECOTEC DVVT全铝质轻量化发动机，这款动力系统独特设计的双对旋平衡轴以两倍于曲轴的转速运行，可以抵消惯性振动而产生的噪音；DVVT电子可变气门正时系统在保证了发动机高效、平稳运转的同时进一步降低燃油的损耗，从数据上来看全新2.4L的这台引擎最大输出功率167马力（123千瓦），峰值扭矩230牛.米，比老款的同排量发动机提升了31匹马力的动力。
与动力系统搭配的是全新的6速手自一体变速箱，取代了上一代产品的5速自动变速器，更密的齿轮比可以让全新科帕奇的加速换挡过程更为平顺而流畅，整体动力输出也更为线性。新变速箱同时专门针对拥堵路段研发出了ECO燃油经济模式，在这个模式下会发现变速器升档十分地积极，换挡的平稳性也很好，进一步提升燃油的经济性。全新科帕奇的动力系统在满足了城市日常驾驶的基础上，注重了对燃油经济性的考量，达到两者兼顾的“黄金比例”，打造出了真正符合城市驾驶需求的“黄金动力组合”！
全新科帕奇全新科帕奇具有纯正美系车品质和空间感，从数据上来看4673mm、1868mm和1756mm的长、宽、高尺寸和2707mm的超长轴距都使其成为同级车中屈指可数的航母级别SUV车型。此外，全新科帕奇保留了同级车中极少见到的7人座配置。
对于如此大块头的一款重量级车型，底盘调教和驱动形式成为了雪佛兰工程师们工作的重点。此次出自通用旗下著名的专业SUV造车平台Theta平台的雪佛兰全新科帕奇采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬挂系统，兼顾了越野性和乘坐舒适性的统一。同时全系适时四驱系统的引入更是成为了其一大看点所在：一体成型液压主结构、粗粗的悬挂摆臂、高承载力的底盘U型结构还有能够将50%动力在打滑的时候在0.2秒之内传递到后轮的电子离合式适时四驱系统，在从容应对各种恶劣路况的同时有效地降低了油耗的损失。不仅如此，全新科帕奇的新增了HAS电子上坡辅助和EPB电子驻车系统，对上坡行驶和停车驻车是的油耗损失进一步减小。
可以看出，全新科帕奇作为“都市力量”不仅仅是停留在强大的城市障碍路况通过性上，在动力输出和节油减排方面的优异表现证明其走的是一条专业城市SUV路线，并在同级车中占有举足轻重的地位。想必对于很多追求大空间、高动力输出和低油耗的城市SUV消费者而言，全新科帕奇不啻是最好的选择。
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