当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

2012款腾翼C30增值上市 三大全面升级

收藏 举报/纠错

品质升级

  升级一:整车NVH优化,即噪音(Noise)、振动(Vib ration)、平顺性(Harshness)三项标准,通俗称为乘坐轿车的“舒适感”,目的让车辆更安静乘客感受更舒适 。

  升级二:底盘升级,悬架刚度优化,避免乘客上车时的塌陷感,及行驶中的颠簸感。

  升级三:增加底盘油管护板,安全呵护更细致。

  升级四:座椅舒适度优化,根据人体工程学,改进座椅塑形,提升舒适度。

  升级五:玻璃升降优化,优化电子系统,操控更灵敏。

  升级六:仪表板优化,避免受热或过渡导致仪表板变型。

  升级七:行李箱开启优化。

  升级八:内饰小杂物盒结构优化。

汽车之家

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
共3页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 长城C30 2010款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.70 40.60 6.80
    测试文章:刹车/油耗不错 测试长城腾翼C30 1.5MT
    评测编辑-孟庆嘉:

    作为长城的首款紧凑型车,腾翼C30一上来便走的是保守化的路线,朴实的外观,实惠的价格,看得出它想要的 稳扎稳打,实际上也做到了,6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。

    评测编辑-梁巍:

    长城给我的印象一直不错,是个脚踏实地认真做产品的企业,而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品,虽然是对自己的一次突破,但从产品角度来看也确实很低调,从外观到内饰都是中规中矩,包括价格在内,一如既往的物美价廉,不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车,还要求什么呢?

    评测编辑-罗浩:

    长城的又一次大胆的尝试,向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步,我们对它的要求也不能过高,令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西,每一步都稳扎稳打,优点“不求有功但求无过”的意思,而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说,这正是他们希望的。

最新文章
加载中

长城C30

指导价:5.49-8.35万
级别:紧凑型车
询底价