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舒适中级车 东风标致508成商务人士首选

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  印象中早些年的商务车,多以黑色为主,而且刻板严肃。虽然开出去看起来颇为有面子,但也在无形中被打上了“公家车”的标签。现如今,随着消费者需求的改变以及消费能力的提升,这一市场的主要消费人群也逐渐被崛起的七零后、八零后所占据。由于他们生活状态的改变,商务车逐渐多以私人购车的形式出现。而自信有品味、创新又务实的他们在购车选择时,不仅倾向于一款能代表个性品位、满足自我情感需求,同时还要能承担起商务与家庭角色互换的汽车。而融合了商务元素与未来感设计的全新中高级轿车——东风标致508,相信将会成为他们的用车首选。

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  颠覆传统 商务新锐

  拥有120多年造车历史的标致品牌,对于汽车外观设计的敢于创新一直是其不变的研发课题。这一次,标致品牌为中国市场带来了全新力作——508。该车在欧洲市场上市后,短短数月即斩获设计类最重要的三枚大奖,被业内人士称为“汽车工业设计的典范”,而其中最著名的奖项就是被称为设计界奥斯卡的德国红点大奖。这款定位于中级车的东风标致508,外观优雅、纯净,且基本沿用了5 by peugeot概念车设计元素,让概念车也可以变得触手可及,同时它所诠释的商务车理念,也不再是人们印象中的“大黑车”,反而带来眼前一亮的视觉享受。

  与众多B级车传统中庸的商务范不同的是,508的前脸在新狮标的点睛之下具有典型的欧式优雅设计。其家族式大嘴可谓不怒自威,含蓄的夸张彰显出力量,同时犀利的LED头灯和充满雕塑感的引擎盖隆起也展现着它的王者威严。车尾部分,高辨识度的立体式狮爪尾灯设计展现了它运动的灵动,双排气孔设计配合上顺滑的C柱则给人以一种轿跑车的风味。力量感与驱动未来的独特设计,使东风标致508呈现出动感绝伦、唯我独尊的领袖气质,既不过分刻板,还带有一些法式的优雅情调,宜商宜家的突破设计无疑使508在对手中脱颖而出。

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  过滤你的身心

  相信对于商务人士来说,惬意自如、能够舒缓压力的行车是最好不过的了。像空中商务舱的最明显特征之一——更宽裕的空间变化,在东风标致508的身上也有体现。2815mm超长轴距拥有同级别中无可匹敌的内部空间,在提供了足够充裕的舒适空间时,后排乘客还可通过控制副驾驶座椅的前后距离来获得更大的腿部空间,使驾乘的旅程相当惬意。

  在驾驶过程中,508在驾驶座配有同级独有的电动按摩功能,让驾驶者的疲劳在驾驶的途中挥散而去。这种舒心的科技配置,还体现在同级独有的VTH彩色抬头显示屏及Info-Drive系统集成控制旋钮。VTH位于驾驶者的正前方,使驾驶者眼不离路即可掌握实时路况信息;Info-Drive系统则将蓝牙、音响、导航系统集为一体,只需一旋一确定即可瞬间调换,而此般掌控科技的便捷快感,相信会轻而易举的博得商务人士的好感。

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  再细致地来看,商务用车除了要给自己足够的惬意行驶,邀客户进行“商务谈判”想必也是不可或缺的环节,而对于后排舒适性的把握,绝对是东风标致508独一无二的强势卖点。如全车座椅角度可调并供加热、电动遮阳帘、四区自动空调等一系列后排舒适配置,充分保证了后排乘客最为舒适的乘坐环境与私密性,这与惯常死板简约的中级车后排配置相比无疑有着更强的舒适性和人性化。而当在商务谈判中感受过这些豪华科技配置后,相信也会在无形中保证了合作伙伴对你品味的认可。

  这的确是一款不同寻常的车型,价格涵盖16.97-22.97万元的东风标致508具备了众多超越对手的豪华配置,不枉“旗舰”之车的称号。或许在这个市场上你可以轻松找到足够多的商务中级车,但独具风格、突破创新的高品质欧系车却并不多见。至此,它将成为商务人士的首选想必也自然是水到渠成的事情了。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

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    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

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    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:16.37-19.47万
级别:中型车
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