谈到油价，很多朋友可谓是谈油色变。一路飙升的油价，让不少朋友的汽车都成为了家里的摆设，各种节油方法也是充斥着各种媒体。而笔者的一个朋友在谈到油价时，显得却是那样的泰然自若。长安CX30的STT智能节油系统，是我的秘诀，朋友说道。
笔者查阅了一些关于长安CX30智能节油系统的一些资料。长安CX30是国内首例配备这种系统的车型。作为一款综合油耗只有6.9L/100km，空间接近B级车来说是非常节油的。
长安CX30的STT自动启停节油系统是由BOSCH设计的，是根据车辆情况，通过自动熄灭/启动发动机而降低不必要燃油消耗的节油系统。由于发动机是整车动力的来源，当发动机熄火时，真空助力泵以及空调压缩机都会受到影响，所以STT系统的工作条件与车辆的4个状态相关。第一，当车速超过20km/h后，STT系统才能够工作，避免频繁启停造成电瓶、启动机以及发动机的过度损耗，而再次起步后便没有20km/h的车速条件；第二，发动机水温达到正常工作温度后(85℃以上)，STT系统才能够工作，让发动机能够在最佳水温下工作，降低发动机磨损；第三，当制动真空助力泵内的真空度达不到正常制动的标准时，STT系统会自动启动发动机，以免制动力不足发生事故；第四，当车内温度高于标准值(约22℃)时，在开启空调制冷的条件下，STT系统不会停止发动机运转，以保证空调压缩机的正常制冷。
有了STT智能节油系统，降低了油耗；同时长安CX30整体设计采用流线型，风阻系数达到了跑车级别的0.27。一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正。风阻对汽车性能的影响甚大，被喻为隐形的油耗杀手。根据实验测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。风阻系数每降低10%，至少能降低7%的油耗。同样的发动机、同样的车量载重条件下，风阻系数每降低10%，车辆的百公里加速能提高23%！
一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。 风阻降低了，那么油耗就更低了。
在长安CX30整车上，通过超低的风阻系数实现主动节油，同时CX30搭载的STT智能节油系统实现被动节油。两大节油手段，节油当然很简单。现在河北长安推出的“万元钜惠，最低5.98万元起”的优惠活动，节油更省钱。
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