8月9日，上汽通用五菱首款中级轿车——宝骏630在成都上市。首批上市车型均搭载1.5L发动机，共计3款，售价6.28万-7.38万元。作为上汽通用五菱的乘用车自主品牌，宝骏将与荣威和MG构成上汽集团并驾齐驱的自主品牌“三驾马车”；对于通用汽车，宝骏作为通用与上汽合作在华四大品牌之一，将与雪佛兰、别克、凯迪拉克形成互补。
业界人士认为，和其他自主品牌相比，宝骏630具备自身的独特优势，包括通用在研发、零部件采购和制造工艺方面的资源共享，优良的制造工艺以及突出的渠道竞争能力。
树立口碑是当务之急
上汽通用五菱总经理沈阳表示，宝骏品牌定位为“可靠的伙伴”，旗下首款产品宝骏630将主攻二、三线城市，辐射一、四线城市，今年销量目标为2万辆。沈阳坦承：“眼下的重点不是追求短期的销量，而是要树立品牌，打造好的市场口碑。”换言之，给市场以信心是企业当前的重点工作。
宝骏630定位为“基于通用成熟技术全新开发的动感品质中级车”，它以“集成资源，联合开发”的研发模式，在通用汽车成熟技术基础上，结合中国消费者动态需求全新开发而成。宝骏630拥有国际设计品质、全球采购品质、通用制造体系、通用全球实验四大保障，从产品开发设计到零部件选购，包括整车生产验证，渠道建设和服务标准制订，都严格遵循通用汽车的标准体系。
宝骏630搭载P-TEC 高效能1.5发动机，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146N•m/4200rpm，百公里综合油耗6.9L，实现了动力上高于而油耗上低于同级车型的要求。
业界人士认为，宝骏630将会对比亚迪F3和帝豪EC7产生较大的冲击，潜在竞争对手涵盖了部分日韩系的车型。目前的问题是产能不足，据悉，宝骏630目前的产能在30-50辆/天，到年底时月产能将会逐步提高到7000-8000辆左右。
关于完善后续产品方面，宝骏630预计在明年下半年推出1.8L的自动挡车型。继宝骏630之后，上汽通用五菱还会在宝骏旗下每年推出一款产品，包括两厢轿车、SUV、MPV等车型，五年之内覆盖A级、A0级、A00级车，由此实现商乘业务均衡发展的局面。在网络拓展方面，目前宝骏630的经销商已经达到120家，到年底这个数字将增加到200家。
为了确保品质，上汽通用五菱对于宝骏实行了和微车完全不同的研发、制造、销售和营销体系。研发方面，泛亚技术中心柳州分公司后主要服务于宝骏品牌。在生产方面，柳州柳东乘用车基地也正式开工建设，建成后将专门投产宝骏品牌的乘用车产品。即使是现在宝骏和微车共线生产的过渡时期，两者也实行两套不同的运营体系。
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