前不久，东风日产终于正式宣布MURANO正式引进国内并在9月左右上市销售，同时中文名“楼兰”也正式揭晓。前几日，笔者有幸作为特邀嘉宾参与了楼兰上市前的媒体试驾活动，究竟这款在海外拥有近百万销量的高档SUV有何过人之处，让我们共同继续向下。
外观印象：厚重几何前脸 霸气十足
尽管在网络上已经多次看过MURANO的照片，但是第一次接触到楼兰实车还是让人感觉惊艳不已，整车线条饱满有势、流畅异常。据东风日产的技术人员介绍，MURANO在设计之时着重考虑了外观线条的视觉流畅、行驶中的风阻系数等与“风”相关的因素，强调驾驶MURANO时候“御风而行”的畅快感受，而中文名最终定为“楼兰”的原因也正因于此。类似的设计理念在车身细节中比比皆是，充分诠释了MURANO倡导的“风之语”的设计理念，进一步彰显了楼兰独特 “自然雕刻印象”的造型，把厚重、力量感的SUV与动感前卫的跑车完美融合，尽显非凡。
静态感受：空间宽大、配置高档
坐进楼兰的第一个感觉就是宽敞。这得益于MURANO出众的车身尺寸（楼兰的长宽高分别达到了4860mm*1885mm*1730mm），与同级别的豪华SUV比起来，尺寸略胜一筹。经笔者测试无论是在实际的前排及后排乘坐体验中，楼兰均能提供宽敞舒适的驾驶与乘坐空间，在后排甚至很容易就能够翘腿而坐，相信这样的卓越空间对于购车以大为荣的国人来说会是一个不小的吸引力。
作为东风日产引入的战略高端SUV旗舰车型，楼兰在内饰用料及做工方面同样下足了功夫。内饰整体色调清淡，配以银色装饰使得整个车内清爽干净。车内用料高档，中控部分使用了软性材料，摸起来触感十足。座椅、方向盘及档把部分采用了高档真皮，手感颇佳。笔者记得海外版的MURANO另外还提供全黑内饰，可供追求动感时尚的人士选择，不知道东风日产是否会在之后的车型中推出相应版本。
日产高档车型所御用的顶级BOSE音响系统同样装备于MURANO—楼兰
日产的高档车型在中控方面的家族化特征很明显，楼兰的中控台、多功能方向盘充满科技感。事实正是如此，智能HDD NAVI导航系统，能智能规划您的出行路线，让身处繁华都市的您轻松、便捷出行；智控影音娱乐系统集成了全语音识别控制、Music Box音乐盒、7英寸彩色VGA触控显示屏等功能，飞梭式的旋钮手感颇佳，布局得心应手。最值得一提的是，强大的全语音识别控制系统最具人性化，通过此系统可控制电话、音响及导航系统，并能及时了解车辆油耗、轮胎、润滑油使用时长等信息，日产在豪华车型上追求的舒适性值得称道。
亲身试驾：随心所欲、畅快淋漓
关闭车门，发动车辆几乎感觉不到发动机的声音及怠速的振动。如果不是转速表上的数字提醒，笔者真的会怀疑车辆是否没有打着，估计NISSAN在车辆的NVH工程中投入了不少功夫。调整好座椅及后视镜后松开刹车，车辆稳稳的向前行驶。换档加速，车辆流畅的像前方“滑”去。注意在这里笔者用了一个“滑”字，因为笔者实在是找不到其它的字来代替这种行车的感受：无一般自动档车型升降档时的换档动力冲击，整个加速过程行云流水。行驶上一个行车条件较好的路段，深踩油门，整个车动如脱兔一般瞬间爆发前行，动力源源不断的从脚下徐徐而出。3.5L大排量发动机带来的充沛动力推动这台1.9吨重的SUV是毋庸置疑的畅快，无论是瞬间加速还是长时间奔袭，楼兰均能做到收放自如，丝毫感觉不到庞大车体对操控的影响。在驾驶过程中让人真心的感受到随心所欲、畅快淋漓，不禁对手中的方向盘爱不释手。
楼兰强劲的心脏---曾经多次获得“世界十佳发动机”奖项的VQ系列中的VQ35DE发动机。6个汽缸采用V型排列，排气量为3.5L，燃油经济性与动力输出非常和谐。最大功率228Kw/6000rpm，最大扭矩高达327Nm/4400rpm。这款发动机同时也搭载于顶级天籁、350Z等车型上，属于名副其实的日产明星级发动机。
楼兰动力总成最大的特点莫过于这台新一代智能X-tronic大扭矩CVT变速箱了。CVT独特的变速机理使得楼兰在行驶过程中相比起采用其它变速箱的车辆来说更加平顺、给力而且可以拥有一个令人惊喜的油耗。
独具匠心的外形、高档的配置与做工、大排量所带来的诱惑，一切都近乎完美。至于价格，暂且不妄下结论。但是，对于豪华SUV来说，其价格参照依然是发动机的排量。对于搭载3.0L自然吸气式发动机的奔驰GLK300、宝马X3来说，楼兰3.5L VQ发动机显然更胜一筹。尺有所短，寸有所长，楼兰在定价上会理所当然。
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