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至尊奢华 购C5享歌诗达邮轮动态舒适游

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  邮轮甲板上惬意的日光浴,船舱里安宁的沉睡,餐厅里奢华的法式大餐,歌诗达邮轮航行海面的平稳、安全与安宁带来了海上旅途的顶级舒适体验,正如东风雪铁龙C5凭借“平顺驾驭、完备安全与静谧空间”成就了其动态舒适典范,给人们带来畅行天下的舒适享受。

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  购C5享歌诗达邮轮动态舒适之旅

  当《非诚勿扰》的勤奋和梁笑笑尽享邮轮的海上风情,是否让人憧憬不已?那么不必再等待,东风雪铁龙C5将让邮轮的舒适享受成为现实。近日,为回馈广大用户的厚爱,东风雪铁龙正式推出“购C5享歌诗达邮轮动态舒适之旅”活动,在9月1日至9月30日期间,用户只要购买东风雪铁龙C5即可享受到歌诗达豪华邮轮动态舒适之旅,感受C5与邮轮如出一辙的舒适旅途。

  作为原汁原味的欧洲高档旗舰车型,东风雪铁龙C5自上市以来,其MCS大师级底盘科技闻名于世,更凭借极致行驶平顺、静谧空间和齐全的安全配置成就了B级车中的“动态舒适”典范,在消费者中积累了深厚的口碑。此番联手世界顶级豪华邮轮开展用户回馈活动,既是一次专为广大C5用户提供的欧“适”奢华尊贵礼遇,同时,豪华邮轮的舒享体验与C5的动态舒适相得益彰,更是对C5内蕴的动态舒适驾驶体验进行一种生动的注解与诠释。

  大舒畅——极致行驶平顺

  流连于邮轮宽敞的甲板,静静沐浴着温柔的海风与和煦的阳光;穿梭于豪华的船舱,仔细端详着上千件精美绝伦的欧式艺术品,慢慢品味着醇香馥郁的纯正法国红酒,歌诗达的极致行驶平顺性是邮轮安逸旅途的首要保证。邮轮的行驶平顺来自其出色的耐波性,歌诗达邮轮的耐波性可保证其抵御各种海浪摇荡运动,即使在波涛汹涌的6级海况下,其横摆角也小于5度,纵摆角则小于3度,始终保持平稳行驶,无惧风浪,无论何时,都让乘客尽享舒适。

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  C5  MCS大师级底盘打造了极致的行驶平顺性

  拥有与歌诗达邮轮一般的极致平顺,在舒适体验方面,C5的独门秘籍是“MCS大师级底盘科技”。其底盘采用的FML减震韧性多连杆悬挂和雪铁龙专有底盘液压缓冲系统,经过大师级调校,C5的底盘系统仿佛在路面与车身之间嵌入了一条气垫,使C5无论面对颠簸抑或崎岖的路面犹如航行在海面浪尖,不仅对路感反馈清晰,还保证了平稳柔和的舒适性,拥有堪比豪华邮轮悠行大海的平顺舒适。其中,C5底盘的FML减震韧性多连杆后悬挂带与转向节配合精准的纵臂,让整套悬挂系统的响应更快,并采用MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术,代表着全球后悬挂的最高水平。

  大安心——完备安全保障

  当游客享受着歌诗达邮轮的旅途惬意,其背后离不开AIS全天候智能主动安全预警系统全天候主动实时对海况数据以及行驶航线等进行监测,以先进的科技配置来保证豪华邮轮的主动安全。

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  C5获全球双五星安全标准肯定

  如同邮轮的主动安全系统,C5以齐全的主、被动安全设备保障旅途,远离任何潜在的危险。C5全系列标配博世最新ESP 8.1电子稳定系统,可靠的制动稳定性,可防止紧急制动导致的侧滑,让用户从容掌控。不仅如此,配置的胎压监测系统、固特异F1极品飞靴轮胎都让行驶倍感安全。同时,C5采用了救生舱式车身设计,并运用于航天工业的ALW航空焊接技术,其车身材料最高强度更达到1800兆帕,让驾驭随时随地高枕无忧。作为传承了雪铁龙90年造车精髓的旗舰产品,C5拥有着领先的安全科技以及丰富的主被动安全配置,这不仅让C5在全球安全测试最为严格的欧洲E-NCAP测试中取得五星佳绩,亦获得了国内C-NCAP“五星成绩”的肯定,拥有完备保障的C5是“全球双五星”的安全典范。

  大静界——卓越静音技术

  一趟满意的豪华旅途更离不开全程的安宁舒适。豪华邮轮在行驶中的噪音主要来源于大型柴电发动机与螺旋桨,歌诗达邮轮具备的发动机静音罩技术以及螺旋桨的避震穴技术,可以有效降低邮轮发动机和螺旋桨的噪音,给乘客一个安宁无噪的环境,让乘客舒享海上阳光之旅。

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  C5舒适静谧的行驶空间堪比豪华游轮的宁静惬意

  C5与歌诗达邮轮的静音设计有异曲同工之妙,通过精心设计的静音系统打造舒适静谧的行驶空间。其5IS静音系统对风燥、胎噪、发动机噪音等各类噪音的控制更为全面,它通过对造型、发动机、车身、底盘、密封等5方面的隔音和减震,从源头上切断噪音来源,挑战静音极限,特别是挑战高速行驶下的静音极限。据测试显示,当行驶速度大于60km/h后,C5的噪音是同级中最小的,宁静的驾驶环境不仅为用户带来舒适感,更能解除行驶时的疲劳感,一流的静音让C5的驾乘体验堪比豪华邮轮的宁静享受。

  随着“C5歌诗达邮轮动态舒适之旅”活动在全国展开,消费者将通过本次活动享受B级车全新的尊享礼遇体验,更将享受东风雪铁龙C5以其 “平顺驾驭+完备安全+静谧空间”的多维体系有机组合所打造的动态舒适享受,在平日驾驭C5的每一刻,都享受堪比豪华邮轮的舒适生活。活动详情可咨询当地东风雪铁龙经销商。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

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    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

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    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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