2011年10月，东莞美东雷克萨斯4S店“享 越——LEXUS雷克萨斯SUV尊贵体验之旅”即将进入征程，这对着迷雷克萨斯的朋友来说将是个非常不错的消息，因为在本次活动中体验者不仅有机会在公路赛道上挑战速度与激情，同时还能在苏格兰大师的带领下针对侧坡行驶、窄道路面、模拟岩石模式、炮弹坑、轮胎坑颠簸、涉水800mm、泥地路面、鹅卵石路面进行深度的越野体验，相信了解之后不少朋友都心动了，那在本次享越之旅到来之前，让小编先带读者朋友去预览下雷克萨斯最经典的SUV系列之一：雷克萨斯RX。
豪华车中有一系列比较特殊，那就是多功能车型，这类车型大多具有多功能性，当然豪华的因素也是必不可少的。这些车型越来越得到人们的认同，而作为日系最高端品牌的雷克萨斯也一直保持着很好的销量，RX系列是LEXUS雷克萨斯最成功的车型之一。2005年度J.D. Power and Associates质量调查中，RX包揽了新车质量调查(IQS)以及长期可靠性调查(VDS)的双料冠军。并于在北美1年内曾创下11万辆的销量纪录。
在设计上，RX系列沿用了雷克萨斯L-finesse设计语言, 因而在外形的一些细节上和它的“兄弟们”有很多相似之处，家族特点浓厚。车内的设计和制造工艺体现出雷克萨斯一如既往的精致和细腻，非对称的中控台给人耳目一新的视觉效果。实际上，雷克萨斯品牌自诞生以来，其车内设计一直是业内的标尺，而这一代RX在2009年刚诞生就荣获了业内最具有分量的“Ward’s Interior of the Year”车内设计年度大奖。
除了富有想象力的设计之外， RX系列中最大的一个亮点就是Remote Touch信息操作系统，这是一个创新的设计，它的操作是利用中控台一个类似鼠标的指点装置，操作方便，很快就能上手，比如为GPS导航系统输入目的地的名称，相比之下欧式多媒体系统旋钮式操作就显得繁琐多了，这个设计也体现出了日本设计师在人性化细节上的把控上更胜一筹。
尽管定位于都市SUV，RX系列任何一款车型在高速公路行驶超过120公里/小时后依然保持非常好的操控品质，尤其是转向和悬挂匹配的精准性非常不错，这还是在没有影响到舒适性的前提下实现的，实际上，RX在舒适性方面比同级别产品表现更好。这体现了雷克萨斯设计的底蕴和功力，一辆汽车的设计牵扯到的环节很多，尤其是操控性和舒适性这两个看似相互矛盾的环节，对设计师来说，这就像是解算一道有很多个未知数的数学多元方程式题一样，是一个复杂的过程，品质高低自然和每一个环节解决的好坏有直接关系。
目前在华销售的RX系列共有2款车型，RX270及RX350，除了发动机和驱动模式的区别，两个车型没有太多不同之处，另外雷克萨斯也基于RX系列研发了混合动力RX450h，由此可见，RX车型将更加丰富，随着RX车系的不断发展，相信雷克萨斯将更加丰富时尚一族的爱车生活，更多可咨询东莞美东雷克萨斯。
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