当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

新REIZ锐志喜迎周年庆 引领舒适新风潮

收藏 举报/纠错

  2011年9月16日,一汽丰田旗下主力车型全新REIZ锐志喜迎上市一周年。回首上市元年,全新REIZ锐志凭借卓越的产品品质和舒适动感座驾的独特优势,迅速赢得市场和业界广泛认可,市场占有率稳步提升至4.4%,并以月均6000台的热销成绩助力中高级车市的增长。2011年上半年,尽管受到优惠政策取消、日本地震等不利因素的影响,然而随着6月份产能的迅速恢复、凭借精准的品牌定位和如火如荼的体验式营销攻势,一汽丰田全新REIZ锐志销量在7月份回升至 5357台,8月份更是交出了6000台以上的满意答卷。

汽车之家

  精准定位 全新REIZ锐志赢得“民心”

汽车之家

  2010年,全新REIZ锐志在继承了上一代车型激情、动感基因的同时,全面提升驾乘舒适和科技安全性,定位“全新舒适动感座驾”,为中高级车市带来全新气息。

汽车之家

  纵观2011年国内中高级汽车市场,注重舒适性的传统商务车型中前三名车型份额同比出现了0.4%-2.7%的负增长;追求动感的时尚运动车型也并没有赢得消费者的全情关注。在这种市场环境下,全新REIZ锐志开创舒适、动感双重路线、并将这两个看似不兼容的特点完美平衡,市场份额同比增长1%的良好成绩是此举最好的评判。再分析当下的消费环境,各行各业的社会精英族率先成为汽车消费市场的主力军,他们希望选择一款兼具驾驶乐趣和舒适品味的座驾,以便更好地辅助他们处理工作、享受生活。而全新REIZ锐志均衡的市场定位正好完美契合了他们的这一消费心理和需求。

汽车之家

  有媒体记者在谈及全新REIZ锐志的热销时表示:“一款迎合‘民心’的车型得到消费者的认可和拥戴是一件水到渠成的事情。”

  营销创新 “舒适动感座驾”深入人心

汽车之家

  “酒香也怕巷子深”,有了好的产品还需要相应的营销推广。为此,一汽丰田凭借对全新REIZ锐志商品性的强大自信,自其上市以来便陆续开展了一系列体验式营销活动。

  日前在厦门成功举办的“舒适人生 动感驾驭”全新REIZ锐志全国媒体试驾会,便是一次针对媒体的深度体验活动。本次活动采用先进权威的科技测试设备,使试驾成绩精准化、可视化。特别是在0-60公里/小时加速测试项目中, 4.5秒的测试结果让所有参与者对全新REIZ锐志的动力性能予以充分认可。除此之外,此次试驾会还创新性地融入了扣人心弦的车舞表演、丰富而精彩的场地试驾环节以及时尚热辣的泳池派对,让参与者更直观感受到全新REIZ锐志推崇的生活主张,进而传递全新REIZ锐志“全新舒适动感座驾”的品牌诉求。

汽车之家

  “这次活动全面而均衡地展现出全新锐志的商品魅力,它比很多运动型车要舒适,又比很多舒适型车要运动,与同级别车型比较性价比更高。” 一位的媒体记者在活动后如此评价到。

  还有针对普通消费者的“全新REIZ锐志城市赛道日”活动,自今年6月以来,该活动在华北、华南、华东三大锐志主销区的20个城市陆续展开,通过场地试驾、对比试驾等环节,消费者得以亲身体验舒适与动感在全新REIZ锐志身上的均衡统一。特别是在宁波站的活动中,两小时内销售订单即达成108台。该活动所到之处反响热烈,一汽丰田也计划将活动拓展到30个城市。

  在掀起一波又一波的体验式营销的高潮的同时,一汽丰田也创新性地借力微博等新媒体进行体验式营销,与粉丝近距离亲密互动。除了今年伊始举办的“全新REIZ锐志圆梦岁末”活动深受好评外,第二季度在北京进行的“今日NO限行 锐志接咱上下班”活动,更是吸引大量粉丝及车主参加,累计参与人数高达5464人次!

  时值全新REIZ锐志上市一周年,在感悟其精彩历程的同时,我们也相信借力体验式营销策略,将有更多人走近全新REIZ锐志,感受到其卓越的品质和魅力,感悟其时尚个性、锐意进取的品牌精神,与其共享激情美好人生。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 39.75 10.57
    测试文章:其实很舒适 测试2013款丰田锐志2.5L
    评测编辑-梁巍:

    新锐志这次外形的变化很大,样子更凶狠了,底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位,唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进,这么多年了,是时候该做出一些改变了。

    评测编辑-胡正暘:

    锐志在中国卖了快十年了,即使现在看,6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    2013款锐志属于中期小改款车型,外观设计更加激进更具现代感,除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化,虽然缺乏新意,但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。

  • 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.03 39.60 --
    测试文章:驾驶乐趣大幅提升 测试2010款锐志3.0V
    评测编辑-孟庆嘉:

    动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。

    评测编辑-梁巍:

    对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。

    评测编辑-罗浩:

    锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。

  • 锐志 2005款 3.0V PREMIUM 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.00 43.10 --
    测试文章:感受赛道漂移快感!测试丰田锐志3.0V
    评测编辑-韩路:

    锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。

    评测编辑-王苦公:

    锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。

  • 锐志 2006款 2.5V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.81 40.03 --
    测试文章:享受舒适中的快感 丰田锐志超详细测试
    评测编辑-韩路:

    办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点!

    评测编辑-王苦公:

    对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。

最新文章
加载中

锐志

指导价:20.98-35.68万
级别:中型车
询底价