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标志508成达沃斯21TIME指定精英座驾

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  “十里秦淮作泮池,千年圣庙古来奇。”南京夫子庙作为一个有着千年历史的文教建筑群,受到无数文人雅士的追捧。多少人来到这里,只为感受这古老而深厚的文化底蕴,追求精神上的广度和宽度。

  其实,这种感染力埋藏在世间各个角落,大到一座建筑,小到一部汽车。带着对人性的见解和标致200年的深厚底蕴,东风标致打造出这款知行合一、极致舒适的中高级旗舰车——东风标致508。508的出现让人们看到,一部车也可以拥有灵魂、演绎人性。多年造车经验积累,加上深刻剖析消费者需求,让508完美诠释着“知行合一”这个一直传承在中国文化历史中的词汇。

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  享受一场视听盛宴

  告别审美疲劳,让508独具魅力的造型带来全新的视觉享受。曾获德国红点设计大奖殊荣的它,外形简约而不简单,沉稳中尽显奢华。别致的雾灯,高档的镀铬装饰、流畅的肩部线条,将知性成功者从容、睿智的一面展现得淋漓尽致。2815mm的超长轴距,使508看上去气势十足,同时保证了充裕的内部空间,带给人舒适的空间体验。整个车身设计贯穿了“平衡”的哲学原理,营造美观与功能、驾驶与乘坐、事业与家庭多处平衡。这种人车合一的设计理念让508有幸成为今年夏季达沃斯峰会上“达沃斯21TIME指定精英座驾”,获得了广泛的市场认可及对标致品牌的高度肯定。

  滤掉那些恼人的噪音,给耳朵来点精彩。508堪称中高级轿车影音娱乐领域的旗舰车型。保证高性能的同时,508在消弱机械噪音,对噪音的隔离和吸收,气流干扰等4个方面做足了功课,内部拥有完美的声音隔离座舱,创造出静谧的私人空间。打开音乐,又瞬时创造出“家庭影院”的氛围。相比于普通轿车分散而不完善的多媒体系统,508应用了最先进的“可扩展”一体化内嵌式技术,整合了CD、电台、蓝牙等多重娱乐系统功能,加上info-Drive系统集成控制按钮这项同级车中罕见的高端智能设备,每一处都做到细致入微,带来无可比拟的尊贵享受。

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  让驾驶变成一种享受

  从清晨迈出家门的那一刻起,让508带给您一整天从早到晚的舒适享受。拥有848mm×478mm超大面积的天窗,给人一早沐浴在阳光中的温馨感受。当日光微微有些灼热的时候,轻轻触碰手边按钮,就可轻松开启后风窗电动遮阳帘,将燥热统统拒之门外。

  夏日的炎热、冬日的寒冷,在508身上通通被“格式化”。为了方便前、后排乘客单独选择适合自己的舒适环境,508在同级别车型中史无前例地装配了四区空调,可以分别调节前、后排左右区域的温度和送风模式,互不影响,带给人们四季如春的舒适享受。

  考虑到长时间的驾乘,508内部十分重视座椅的设计。为了让用户得到切合自己身体的舒适,508的座椅完全按照中国人的身材及仿生学原理定制,使驾驶者和乘坐者始终保持舒适的驾乘状态。坐在上面,你会体验到它不单单是一个普通的坐椅。从电动调节到座椅按摩加热功能一应俱全,随时随地满足用户各种需求。尤为可提的是它后排VIP功能,通过副驾驶座背板上的控制开关可以调整座椅前后移动,获得后排乘客更佳的膝部和脚部空间,彰显出后排乘客的尊贵,贴心为消费者打造最优商务空间。

  上市仅两个月,508就获得了万千用户的好评,庞大的订单销量向世人证明了它在中高级市场不可撼动的旗舰地位。508秉承着知行合一的造车理念,用最高端的品质,最超值的价位,打造最符合人们内心的车,是表达个人成就与气质的理想座驾。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

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    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

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    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:16.37-19.47万
级别:中型车
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