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宝骏汽车V型弯挑战赛 唐山站圆满落幕

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  十一黄金周期间,2011年宝骏汽车V型弯挑战赛(唐山站)在唐山车来车往试驾场拉开战幕。经过两天激烈的角逐,选手张芳以精湛的驾驶技术和稳定的临场发挥力压群雄,一举获得V型弯场地赛、20公里节油赛双料冠军;选手张芳将与第二名选手范云彦与来自全国各地的另外18位“弯道高手”一同前往云南香格里拉长江的发源地进行“长江第一湾”的终极挑战。

  本次活动的信息一经发布,共有近200名选手报名参赛,与其说是试驾角逐,不如说是飙车漂移,在现场观众热烈的助威声中,上演了一场精彩纷呈的“飙车”大戏。随着“弯道”高手们悉数登场一展身手,赛道旁响起了此起彼伏的助威声。选手在面对“多个连续V型弯道组成的赛道时,都展现出了令人称奇的表现:精准地过弯、迅猛地直线加速、轻松地穿过S型障碍,酣畅淋漓地体验了一把现实版的“速度与激情”。

  赛道上参赛选手们精湛的驾驶技术也引来了观众的阵阵喝彩。轮胎的啸叫、观众的尖叫混杂着赛道上空焦糊的橡胶气味,终于让被城市禁锢已久的驾驶激情找到了归属感。赛后,众多选手都大呼过瘾,V型赛道及S型障碍场地加大了对抗性,使比赛更好玩、刺激。冠军车手张芳表示:“我对自己今天的表现非常满意,而我更加满意的是宝骏630这款车,因为它们的操控以及动力给我留下了深刻的印象。

  宝骏是上汽通用五菱旗下第一个乘用车品牌,而宝骏630可以说是宝骏品牌旗下首款车型,一款基于通用成熟技术全新开发的动感品质中级车。宝骏630的盾形前脸搭配鹰眼大灯,加上其高挑的腰线,凸显大气优雅之风范;而充裕的空间以及22处储物空间等细致入微的空间与人性化的配置设计,则紧贴消费者实际家庭需求。值得关注的是宝骏630搭载了P-TEC系列高效能1.5L发动机所带来的卓越的动力和良好的操控性能。国际化的可靠品质让宝骏630能够从容面对各种极限挑战。

  卓绝的性能,完美的操控,宝骏630经受住了赛场的考验,向车友们交上了满意的答卷。冠、亚军得主更是将代表唐山出征于11月在云南举行的最终总决赛,究竟最终成绩如何,让我们拭目以待。 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    凭着合资品牌的背景,宝骏630有了个好底子,各方面指标在同级别、同价位车型当中也都名列前茅,1.8L车型动力表现很让人满意,但主要问题就是性价比不高,如果对动力需求不高还是推荐1.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    动力表现有很大提升,满足小部分预算有限但又有动力需求的用户。价格提升,对用户群体而言比较敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    评测编辑-罗浩:

    宝骏630采用成熟技术,各方面表现总体上令人满意,但是和同级别的其他对手比,这辆1.8L车型的性价比实在缺乏优势,喜欢这款车的话选择1.5L的就够了。

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    有了合资的背景,各种技术和工艺方面自然不成问题,所以宝骏630的做工不需要太多挑剔,这个价位里算是非常不错的。至于性能方面还说的过去,作为家用车还算合理。而宝骏除了低价策略之外,提高品牌认知度也是很重要的事情,大家当然不会选择自己不认识的品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    合资背景的自主品牌,有一部分车是换了个标出来坑爹的,这种车不出也罢。宝骏630没有走这样恶俗的套路,外观内饰有创新、用料做工对得起价格,是老百姓用得上的实惠车。

    评测编辑-罗浩:

    虽然是自主品牌,但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术,使得这款车获得了较好的综合素质,起点明显高于其他自主竞争对手,作为品牌旗下的首款车型,它树立了一个不错的开端,未来在品牌形象和产品线的建立等方面还有很长的路要走。

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宝骏630

指导价:5.98-9.58万
级别:紧凑型车
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