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日产开始进行NV200电动车的全球测试

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  日产汽车公司将从2011年7月份开始对基于紧凑型商用车NV200开发的电动车进行全球测试。在第一阶段,日本邮政公司将从7月份开始进行测试,第一辆测试车将在两个月左右的时间内,在横滨市神奈川县执行邮件收集和交付工作,以评估在正常使用情况下车辆的状况。之后,日产还将在日本和欧洲两地,通过其它公司开展类似的测试。

汽车之家

  日本邮政公司测试用车

  “对物流行业来说,零排放车型将在促进经济发展和实现环保方面实现良好的平衡,”日产负责全球轻型商用车业务部门的副总裁Hideto Murakami表示。“我们会把测试中收集的客户意见纳入未来的产品开发中。我相信,基于NV200的电动商用车在帮助我们的客户实现经济效益的同时,还将有利于社会的可持续性发展。”

  NV200近期被选为纽约市的未来出租车,这款新一代紧凑型商用车面向全球用户开发,适合多种用途,包括商务、日常或休闲等。NV200已于2009财政年度在日本和欧洲上市,于2010财政年度在中国和新加坡上市,并计划未来在美国和印度市场投放。NV200已经在全球约40多个国家进行销售,而且在内部空间、燃油效率、卓越的驾驶性能和有吸引力的设计方面获得了全球客户的一致好评。2009年底,根据来自20多个欧洲国家的记者团的评选,这款车型获得了“2010年CDV国际年度大奖”。2011年3月,它还获得了设计方面最具权威的“通用设计奖”以及“通用设计消费者最喜爱奖”,从而成为汽车业首个同时获得这两项殊荣的车型。

  日产致力于成为零排放领袖,除开发电动车以外,日产还在积极开展多方面工作,大力推广电动车,促进可持续汽车社会的建设。雷诺-日产联盟已经与全球90多个国家、地区和企业在零排放方面建立了伙伴关系(截至2011年6月)。除此之外,日产还在积极开发锂电池,建立充电基础设施,开发内部快速充电设备,以及研究锂电池的回收再利用。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    此次NV200换装了和骐达相同的1.6L+CVT动力组合,动力和燃油经济性表现都令人满意,略感遗憾的是舒适性和刹车性能仍然没有进步,和普通家用轿车相比略微逊色。

    评测编辑-梁巍:

    这次NV200引入了CVT版本车型,在形式舒适性上又给它加分不少,实际感受以及油耗方面都非常不错,从实用性角度来看这是款很好的产品,唯一让人不能接受的就是刹车成绩一直没有提升,这点厂商需要重点关注一下。

    评测编辑-胡正暘:

    NV200一直是同级别里定位偏高,比较讲究格调的一款车,这次测试的CVT版本弥补了之前没有自动挡车型的遗憾,刹车性能还得提高提高,另外个人认为定价的水分也应该挤挤。

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    NV200是个以实用为主的车型,灵活多变的空间组合能满足用户的各种需求,最重要的是它价格有足够的吸引力,而现在国内市场中像这种又能拉人储物,价格还很亲民,同时外观及驾驶感受都很有家用风格的产品确实不多。

    评测编辑-胡正暘:

    貌似小面,仔细看其实做得挺精致,定位独特的一款车,综合了拉物件与拉人的双重实力。定价不低,这是它面前最大的槛。

    评测编辑-罗浩:

    这款车不仅空间大,而且由于和骐达以及骊威同平台,所以驾驶感受也很接近轿车,1.6L发动机动力比预想中好,很适合城市使用,只是钢板弹簧还是有点硬,舒适性不如普通轿车。

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日产NV200

指导价:7.98-14.28万
级别:紧凑型MPV
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