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各怀绝技 三款中高端主流SUV高手过招

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果说10-20万的入门级别SUV车型必须在车辆各方面达到一个最基础的均衡,不会在某些方面有特别亮点的话,那么中高端SUV除了更好的做工之外,最大的特点就是需要有各自一些拿手的“绝技”给到消费者,今天我们为大家推荐的这三款中高端SUV车型,可以说是各怀绝技,大家可以根据自己的需求来选择哪款更适合自己。

  全新雪佛兰科帕奇 2011款 2.4 AT  7座豪华导航型

  厂商指导价:26.38万元

  绝招:全系适时四驱系统、先进的SUV技术和丰富的SUV配置

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  全新雪佛兰科帕奇延续了优秀的家族血统,出自通用旗下专业SUV平台Theta平台,以进口方式引入的全新科帕奇在外型上有明显的改进:增大后的六边形前进气格栅继承了家族特征,长方形的头等眼神犀利,侧身的腰线简介而富有张力,尾部圆润厚重的设计则完全凸显了这款美式大车的肌肉感。全新2.4L ECOTEC DVVT轻量化全铝发动机所带来的230牛米/4600转的动力输出搭配智能六速手自一体变速器具有Eco燃油经济模式,一举兼顾了车辆燃油经济性和动力体验两者间的平衡。

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  不管是长途游玩还是短途上下班,都会遇到各种道路情况的考验,全新科帕奇的“绝招”之一—SUV多功能车的四驱系统就会在当下的关键时候会起到作用。 “都市力量”全新科帕奇全系所采用的智能适时四驱系统可以根据不同的道路状况自动进行前后轮50:50的扭矩分配,完成两驱和四驱的适时切换,从而可以顺利通过各种恶劣的道路状况。只要是有路的地方,就可以有全新科帕奇的身影。

  其先进的SUV技术也是爱车人士们都有口皆碑,不仅新增了HAS电子上坡辅助系统,还将传统手刹改进成电子刹车系统。自动档车型更是标配了“车身高度自适应调平系统”,这一系统的目的是在车身承载较大负荷的时候抬高车身以保证通过性,在别人满载止步于一些小沟小渠什么的时候,全新科帕奇就直接平淌了。

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  最后不得不说的要数全新科帕奇丰富的SUV配置,同类车型中可谓是首屈一指的。同级罕见的七座配置,全系车型上都标配的车载蓝牙系统、定速巡航等辅助行车系统和ABS四轮独立防抱死系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、ARP防翻滚系统等主动安全系统、BAS紧急制动辅助、,而6安全气囊的配置更是增强了其被动安全性能。

  上海大众途观  2010款途观1.8TSI 手自一体四驱五座风尚

  厂商指导价:24.88万元

  绝招:动力配置、4Motion四驱系统

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  上海大众途观凭借着刚劲沉稳的作风一直扮演着中高端SUV市场的高手角色,外形设计上秉承了德系车一贯的沉稳低调的风格,前脸沿袭了大众目前主流的家族式设计,长条形中央格栅和弯月形的头灯给人一种严谨、硬朗的风范。

  4Motion四驱系统,,表现可以说是可圈可点,不但单侧两轮打滑可以较为轻松的应付,前轴完全打滑的情况也不会妨碍它前进的步伐。它可以根据不同道路需要在前后轴间分配扭矩,在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95:5,可以轻松应付湿滑路面打滑在内的各种复杂情况。全系虽然没有全新科帕奇那样的7座配置,但是1530L的最大储物空间在同级中具有一定的优势。

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  上海大众途观的动力系统之前已经出现在多款车型上,是比较成熟的技术。1.8TSI 手自一体四驱五座风尚版采用排量为1.8L的TSI水冷四缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机,在4500-6200转时能达到最大功率118千瓦,在转速达到1500-4500时候即可获得最大扭矩250牛米,与之搭配的是Tiptronic六速手自一体变速箱。来自大品牌的品质保证可见一斑。

  广汽丰田汉兰达 2009款 2.7L 两驱7座精英版

  厂商指导价:26.28万元

  绝招:超大车身空间

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  丰田汽车在SUV多功能车领域也成绩斐然,从耳熟能详的“陆地巡洋舰”和“霸道”到新生代代表RAV4,一直稳扎稳打的在汽车产品力上默默的下着功夫。

  广汽丰田的汉兰达在外形设计上延续了前辈的威猛和霸气,整体造型给人以较强的厚重感。汉兰达分两驱和四驱版, 2.7L 两驱7座精英版采用的是前麦弗逊式,后双连杆独立悬挂,总体调教还是偏于家用型。

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  让人惊叹的要数汉兰达拥有大尺寸空间,整体车身已经让它看上去有霸气外露的感觉了,加之车内带有同全新科帕奇一样的7人座的配置,实用性进一步提升了许多。

  其余2.7L和3.5L两个排量的动力系统也颇为锦上添花。2.7L自然吸气发动机采用的是丰田的双VVT-i及可变进气系统,最大190马力的功率,最高扭矩可达252牛.米。对于一向提倡油耗小,使用成本低的日本车来说,或许也是一种颠覆吧。

  总结:

  你要什么?这是个很难回答的问题,乔布斯说,男人们连自己需要怎样的女人都不知道,更何况是对于非汽车专业的人来选购自己的爱车……不过通过上述的介绍,想必准备出手SUV的车主们心里也已经有所取舍了。三款SUV车型,有全新科帕奇的全系适时四驱系统、先进的SUV技术和丰富的SUV配置所带来的软硬兼备,可谓全能型选手的典范。也有上海大众途观来自出色动力配置和4Motion四驱系统的技术派报告。当然广汽丰田汉兰达的超大车身让你知道什么才是空间领域的术业有专攻。总的来说三款车在同级SUV市场都是具有一技之长或是多技傍身的“武林高手”,如何取舍?就看自己的爱好需求了。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    新科帕奇变化挺大,最主要的还是换了一套新的动力总成,效果很明显,各方面性能属于都比过去有提升。至于外观和内饰的变化,确实比过去更秀气了,而且同级别产品里有7坐设计的不多,不过我们还是期待国产,价格能低不少。

    评测编辑-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的动力总成完成了一次战胜自己的升级,加速、刹车、油耗等关键数据都有进步,在对手们纷纷摆脱进口身份的背景下,科帕奇想要有所作为必须尽早实现国产。

    评测编辑-罗浩:

    科帕奇终于摆脱了动力不足的老款发动机,在加速方面有明显的提升!改善了最大短板之后,如果能国产,进一步拉低售价的话,相信竞争力还能更强。

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    评测编辑-韩路:

    要说科帕奇是个中规中矩的城市型SUV,优势是整体还都说得过去,不过2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37万价格有点高,这个价位太多更狠的SUV可选择。

    评测编辑-王苦公:

    缺乏特点,技术也不是十分先进,如果是国产的,可以以价格为优势,但偏偏又是进口的。总之现在各种档次的SUV可选的太多了,科帕奇没有太多让人信服的理由。

    评测编辑-孟庆嘉:

    公路驾驶与越野能力五五开,科帕奇的表现算是比较均衡,不过相对来说这两点都不足以成为它的卖点。其他方面相比对手也缺少有力的优势,尤其是37万多的价格实在有点高……

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