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卓然意蕴·灵感畅行 英菲尼迪M试驾福州

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  2011英菲尼迪M全国试驾会福州站盛大举行

  (2011年10月14日,福州) 10月14日至10月16日,红牛F1车队官方合作伙伴——当代豪华品牌英菲尼迪为旗下高端豪华轿车英菲尼迪M量身打造的“驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会在福州盛大举行。在历时三天的活动中,总计150多位媒体朋友及尊贵消费者到场体验了英菲尼迪M的澎湃动力及灵感设计。继南京站、大连站、郑州站、重庆站、杭州站之后,“驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会又在福州掀起另一轮灵感风潮。

  “驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会以英菲尼迪M驾乘皆美为主线,延续了英菲尼迪优雅、灵感、力量的品牌真谛,试驾会历时4个月,遍布全国各主要城市,让各地消费者完美体验到英菲尼迪M无与伦比的澎湃动力,享受极致人性化的高科技互动体验,领略前所未有的驾享新境界。

  尊享人性化科技

  “驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会分为“驾”和“享”两大主题。为了让来宾尽享尊崇,英菲尼迪特意设置了融优雅及奢华于一体的高科技互动体验区,完美演绎出英菲尼迪独一无二的艺韵精髓。别具一格的奢华展示区陈列着精工细作的奢华皮具及设计独特的精致酒具,营造出英菲尼迪所倡导的源自自然精华的灵感设计内涵。业内领先的Bose®5.1环绕声高级音响系统,多达16只高、中、低音高保真扬声器的创新布局,遵循殿堂级演奏厅的音场理念,完美演绎与英菲尼迪M车内同步的震撼声效。与此同时,英菲尼迪还为到场嘉宾安排了专业讲师,详细介绍英菲尼迪M的设计灵感、尖端科技和丰富配置。在聆听讲解的同时,来宾还能使用I-pad互动展示屏,更加系统的了解车型相关参数配置、技术解析以及动感视频等,最大程度的领略英菲尼迪M的无尽魅力。

  驾驭灵感奢华

  此次“驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会试驾活动登临闽都榕城福州。来宾在重峦叠嶂的优雅景致中,参与了包括城市道路,高速公路及景区道路在内的丰富路况体验,全方位感受了高端豪华轿车英菲尼迪M37/25的完美操控。参与嘉宾在驾驶过程中,不仅感受到了英菲尼迪M澎湃的速度与激情,更深刻地体会到了英菲尼迪诸多的全新人性化装备,诸如独一无二的森林空调系统及业内领先的安全屏障系统。而英菲尼迪充满自然灵感的温暖空间和精致奢华的内饰,更让消费者深刻理解英菲尼迪品牌所赋予的豪华内涵。

  全新高端豪华轿车英菲尼迪M汲取了概念车Essence的设计灵感,拥有惊艳卓然设计、业内领先的尖端科技和无与伦比的澎湃动力,令优雅与灵感交汇贯通。英菲尼迪M37/25搭载业内唯一曾连续14年获得“全球十佳引擎“称号的VQ系列发动机。全新英菲尼迪M37最大功率可达到惊人的254千瓦,峰值扭矩为363牛•米;而M25最大功可达率173千瓦,峰值扭矩为253牛•米,在保证了强大动力的同时还兼顾了燃油经济性。

  全新高端豪华轿车英菲尼迪M37/25更是融汇了英菲尼迪的顶尖科技,首次启用了集成多项控制功能的Infiniti-Drive驾驶模式选择系统,该系统通过旋钮可选取SNOW(雪地)、ECO(经济)、STANDARD(标准)、SPORT(运动)共4种驾驶模式。同时,拥有众多业内领先尖端配置的英菲尼迪安全屏障(Safety Shield)为其构筑起全方位坚实可靠的主动安全防护体系,其中车距控制辅助系统(DCA,Distance Control Assis),侧面碰撞修正系统(BSI, Blind Spot Intervention), 以及车道偏离修正系统(LDP, Lane Departure Prevention)三项技术均属业内首创和领先,最大程度地降低事故发生机率,减轻碰撞伤害程度。

  此次“驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会福州站活动让尊贵嘉宾与媒体共同领略了英菲尼迪品牌所推崇的集掌御灵感的高端技术与超凡脱俗的卓越性能于一体的豪华车理念。而福州站之后,“驾•享新境”2011英菲尼迪M全国试驾会将在广州迎来收官之作,必将掀起一轮新的奢华时尚之风。

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    测试文章:属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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