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进口三菱欧蓝德纪念版 23.5万元越野车

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  也许,您已步入成功的殿堂;也许,您正走在成功的路上。但总有些记忆,承载这一路艰辛。您是否正在寻找,一个能带您穿梭钢筋水泥的城市,带您呼吸自由空气的伴侣,与您共同攀向人生的巅峰,感受运筹帷幄的激情澎湃。进口三菱推出欧蓝德纪念版,伴您一路同行。

  欧蓝德纪念版,2.0四驱,配备DVD导航,倒车影像系统,东北地区推广价23.5万元。点燃你的越野激情。

  原装进口品质

  三菱,一个富有传奇色彩的名字,从达喀尔拉力赛开始,便书写着越野的传奇,屹立至今,一直扮演着不可磨灭的角色。用真正的实力演绎了不畏艰险的越野精神,用不屈的意志赢取全球赞誉无限,它仿佛改变了我们的生活,引领着不畏艰险的勇士,走向征服世界的路上。

2007年进口三菱汽车进入中国市场,以欧蓝德为代表的越野车系成为越野爱好者追逐的梦想。过硬的品质保证、安全驾驶的保障、优异的操控性都成为进口三菱汽车必备的优势。四年后,进口三菱推出欧蓝德纪念版,以低调彰显其独特的魅力,不仅传承了三菱一贯的设计理念,更使得驾驶的乐趣发挥到淋漓尽致。

   INVECS-Ⅲ CVT无级变速器

  2.0升发动机配备INVECS-Ⅲ CVT无级变速器,该变速器带有运动模式,可以自由操控。INVECS智能系统会通过监控路况、车况以及驾驶者的驾驶习惯,自动预测驾驶者的每一个动作。
欧蓝德纪念版2.0L排量,采用了CVT无级变速箱,保证了燃油的经济性。同时具备方向盘换挡拨片的功能,只需轻轻拨动拨片换挡,就能轻松实现快速换挡。同时,行车电脑显示屏会清楚显示驱动模式,令操控更为精确。也更显欧蓝德运动化的一面。

   MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)发动机技术

欧蓝德纪念版采用2.0L MIVEC发动机。MIVEC传承了以PAJERO为代表的三菱最新技术成就。该创新技术可改变气门正时,在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性。不仅提高燃油效率和运动性能,亦能实现最小的有害物质排放,安全环保。

    电子控制四轮驱动

全轮控制系统不仅仅是一项技术,更引领着驰骋理念的突破。它可为每个车轮分别提供精确的牵引力,驱动力和防滑控制,于极端行驶条件下仍可实现全面的试驾控制。

  两轮驱动模式:实现与一般的前置发动机前轮驱动轿车相接近的经济性。

  四轮驱动自动模式:根据驾驶情况,确定传送给后轮的扭矩。当在高速公路上行驶,遇到强风或湿滑的路面,此模式有助于保持稳定的性能。

  四轮驱动锁定模式:传送给后轮的扭矩比四轮驱动模式高1.5倍。可提高在泥泞、积雪、崎岖的路面上行驶的稳定性及通过性。

  搭载8寸超大屏幕DVD导航

  原装进口欧蓝德纪念版,搭载8寸DVD导航,实现全手写触摸。该DVD导航不仅实现导航功能,同时带有内置蓝牙。而且带有倒车影像系统,在倒车时可通过屏幕观察倒车状态。

    感受人与车,智慧的融合

  驾驶乐趣,不止于驰骋的畅快,操控的核心,更是全境界的提升。三菱“感•动•力”驾驶科技,从智能、动力到操控,将三菱引以为傲的三大核心技术,在更高境界无缝融合。“感•动•力”犹如智能的头脑、澎湃的心脏和敏捷的身手,心神合一,心随意动,成就得心应手的灵性驾驭。

  感受一份驾驶越野车的情节,身在都市中的你和我,男和女,同样拥有着。
  欧蓝德纪念版,指定东北地区推广发售,给四驱,以广泛的纪念。你我均可拥有。

经销商:哈尔滨华昌菱汽车销售有限公司
地址:道外区先锋路421号、道里区城乡路375号
电话:82658830、84348830

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-张可:

    单纯从产品角度来说欧蓝德确实可以,2.0L的动力表现远超出我们的预期,有点让人难以相信,但我测试了十余次,成绩非常稳定,而且油耗和驾驶的感受都令人满意。这台车的优点就是动力和后备厢空间,缺点也同样明显,主要是同级别合资品牌车型在配置上的表现更为突出,相比之下欧蓝德的竞争力并不是太强。

    评测编辑-李佳:

    2.0L的发动机加速9.65秒确实是我没想到的,起初认为动力可能仅仅是够用的水平,但实际开过之后并不是想象的那样,动力调校的非常积极,作为一款城市SUV,日常驾驶感觉确实很好。不过三菱这个品牌在国内有些吃不开,这也是导致这台车小众的主要原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    跟我的2.0L奇骏相比,这台5座的欧蓝德后备厢确实要大不少,对于有孩子的家庭来说确实方便了很多。测试成绩也比奇骏要快,油门和变速箱的设定更积极,不过舒适性以及配置不如我的奇骏,同级别合资品牌的SUV实力都很强。

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    对于这辆车的外观,我个人认为在日系紧凑型SUV中算是比较特别的设计,而内饰虽然没有太多新奇的设计,但是质感的呈现上还是具备应有的水平,而且中规中矩也看着也令人舒服。不过我们所试驾的“四驱旗舰GT版7座车型”,官方指导价为28.48万,这个价格考验着消费者对于它的接受度,毕竟花一样的钱,可以买到空间更大的合资品牌车型。另外,四驱系统的通过表现虽然有所进步,但是还是存在着容易过热的情形,耐用度还有进步的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    一直以来欧蓝德都是进口紧凑型SUV当中比较动感的产品,这回改款之后前脸造型更是突出了这一印象,相信会有很多年轻买家被吸引。拥有7个座位是它在同类型产品中比较突出的优势,除此以外则没有更多拿得出手的本领。我们测试的这款顶配车型售价接近30万元人民币,建议喜欢的朋友可以再等等。

    评测编辑-侯云峰:

    新款欧蓝德的整体表现还不错,尤其是四驱系统进步明显,有了一些脱困能力,性能表现也符合预期。如果你想要一辆进口品质的SUV,同时颜值又不低的话,欧蓝德确实是个不错的选择。

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    欧蓝德7座大空间是欧蓝德最吸引人的地方,实用性方面是同级别当中的佼佼者,另外在驾驶舒适性上也挑不出什么毛病,同时价格上与其他几个同为进口车的竞品相比也有一定的优势,虽然四驱性能稍弱一些,但作为主打实用风格的家用SUV来说不是问题。

    评测编辑-罗浩:

    欧蓝德的空间令人满意,油耗表现和驾驶感受也不错,是一款很称职的家用车,只不过做工和人性化设计方面还有待提升。

    评测编辑-李毅:

    7座车的身份是欧蓝德最大的卖点,动力和操控则延续了三菱一贯的优良传统,它的弱势在于四驱系统和通过性。考虑到它目前实惠的成交价格和进口车身份性价比还是不错的。

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    三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别,2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV,郊区也就走走常规路面,千万别把它当做真越野车,我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来,产品同质化挺严重,亮点似乎不足。

    评测编辑-王苦公:

    欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面,主要是指四驱系统方面。不过售价更低,甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比,欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款块头很大的城市型SUV,定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸,而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力,由于没有电子辅助系统的帮助,欧蓝德2.0是不具有脱困能力的,这一点让我有些失望。

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欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版

指导价:25.50万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 147马力...
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